20世紀(jì)80年代末海天碼頭建設(shè)場(chǎng)景。陳廷樞攝
20世紀(jì)80年代初,福建省引進(jìn)的第一臺(tái)橋吊落戶廈門東渡港一號(hào)泊位。陳廷樞攝
上世紀(jì)80年代,海天碼頭所在地還是一片灘涂,廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)的建設(shè)者們挽起袖口,揮灑汗水,在這里建設(shè)起一片現(xiàn)代化港區(qū)。“如今海天碼頭一片火熱繁忙的景象,廈門的發(fā)展變化真是太大了!”廈門市老年攝影協(xié)會(huì)原副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)、今年74歲的陳廷樞是晨報(bào)的老讀者,他向記者介紹了當(dāng)年拍攝的老照片背后的故事。1980年,陳廷樞到港口工作,1985年入職原廈門港集裝箱公司(廈門港務(wù)集團(tuán)下屬單位)擔(dān)任政工科長(zhǎng),負(fù)責(zé)宣傳、人事工作。熱愛攝影的他拍下了不少?gòu)B門經(jīng)濟(jì)特區(qū)成立初期的照片,記錄了廈門港口建設(shè)和工人勞動(dòng)生產(chǎn)的珍貴場(chǎng)景。
見證廈門引進(jìn)首臺(tái)集裝箱橋吊
陳廷樞介紹,他剛到港口工作時(shí),碼頭上還沒有橋吊,集裝箱裝卸靠的是船吊,人力勞動(dòng)成本高,效率也低。他說(shuō):“上個(gè)世紀(jì)80年代初期,公司花費(fèi)幾百萬(wàn)美元,從日本引進(jìn)了一臺(tái)二手橋吊,這是當(dāng)時(shí)福建省唯一一臺(tái)集裝箱橋吊,引進(jìn)后大大提高了生產(chǎn)效率。”
據(jù)陳廷樞回憶,公司當(dāng)初電腦很少,每個(gè)部門只有一臺(tái),標(biāo)箱數(shù)量主要還是靠工作人員計(jì)算。后來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,碼頭自動(dòng)化設(shè)備逐漸代替了人工,效率飛速提升。廈門港年集裝箱吞吐量從上個(gè)世紀(jì)80年代初期的3800多個(gè)標(biāo)箱,到2000年突破100萬(wàn)標(biāo)箱,再到2017年突破1000萬(wàn)標(biāo)箱,集裝箱吞吐量的增長(zhǎng)曲線,是廈門港變身“東方強(qiáng)港”的標(biāo)尺。而到2020年,廈門港集裝箱吞吐量已達(dá)到1108萬(wàn)標(biāo)箱,位居世界前列。
記錄海天碼頭從灘涂地上誕生
為了加快廈門港口的建設(shè)發(fā)展,20世紀(jì)80年代末,在東渡港區(qū)的一片灘涂上,海天碼頭開始建設(shè)。陳廷樞經(jīng)常在下班途中或是周末到這里,拍下勞動(dòng)者參加建設(shè)的火熱場(chǎng)面。從他上個(gè)世紀(jì)90年代拍攝的一張老照片中,記者看到,海天碼頭已投入使用,邊建設(shè)、邊生產(chǎn)。
為了拍攝這些港口碼頭的老照片,陳廷樞經(jīng)常爬到很高的工人操作臺(tái)或是高壓塔上。夏天碼頭上特別熱,冬天風(fēng)特別大、很冷,有時(shí)候?yàn)榱伺某鲆粡埡谜掌?,他要嘗試在不同的天氣進(jìn)行拍攝,有時(shí)上百?gòu)堈掌拍苓x到一張滿意的。陳廷樞乘坐公交車經(jīng)過(guò)海滄大橋時(shí)也常常會(huì)帶著相機(jī),從橋上抓拍港口碼頭生產(chǎn)和輪船靠岸的場(chǎng)景。
攝影退而不休用鏡頭聚焦廈門
工作期間,陳廷樞見證了不少港口的歷史性時(shí)刻。1983年,香港“華勝”號(hào)集裝箱輪首航廈門港停泊在廈門港區(qū);1997年,廈門輪船總公司的“盛達(dá)”號(hào)集裝箱貨輪拉開廈門和臺(tái)灣的首次直航,這些珍貴的資料他都用鏡頭記錄了下來(lái)。“在記錄廈門經(jīng)濟(jì)發(fā)展生動(dòng)例子的同時(shí),我的攝影技術(shù)也在日益提高。”
退休后,陳廷樞加入了市老年攝影協(xié)會(huì),近年來(lái)因膝關(guān)節(jié)受損行動(dòng)不便,但他熱愛攝影,仍經(jīng)常背著相機(jī),到大街小巷拍攝,記錄廈門的發(fā)展變化。
“港口建設(shè)發(fā)展是廈門經(jīng)濟(jì)騰飛的翅膀。作為廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)的見證者和參與者,我感到很榮幸,也很驕傲。”陳廷樞說(shuō)。
文章來(lái)源:海西晨報(bào)