3月24日，國內(nèi)危化品航運(yùn)業(yè)的龍頭企業(yè)興通股份(30.990, 9.47, 44.01%)登陸滬市主板。這是近一年來第二家上市的內(nèi)貿(mào)化學(xué)品航運(yùn)公司，同時(shí)也是A股第二家主營內(nèi)貿(mào)?；泛竭\(yùn)的上市公司。
公開數(shù)據(jù)顯示，受益于石化產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，我國?；肺锪鬟\(yùn)輸市場呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，預(yù)計(jì)到2025年市場規(guī)模將增長至2.85萬億元。
近年來，以興通股份為代表的民營?；泛竭\(yùn)公司憑實(shí)力快速擴(kuò)展運(yùn)力，并與中石化、福建聯(lián)合石化、中海油、浙江石化、恒力石化(20.710, -0.59, -2.77%)等大型石化企業(yè)建立合作關(guān)系。
數(shù)據(jù)顯示，2019年至2021年，興通股份實(shí)現(xiàn)營收分別為2.92億元、3.86億元、5.67億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤分別為8681.35萬元、1.23億元、1.99億元，呈現(xiàn)持續(xù)增長趨勢?；瘜W(xué)品運(yùn)輸收入在最近三年?duì)I收占比均在80%以上。從綜合毛利率來看，公司近三年毛利率維持在50%以上。
業(yè)內(nèi)人士對(duì)《證券日報(bào)》記者表示，我國運(yùn)力管控仍較為嚴(yán)格，據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2018年至2021年，我國沿海省際散裝液體化學(xué)品船舶運(yùn)力規(guī)模同比增速分別為6.33%、-0.58%、8.42%、6%，因此短期內(nèi)市場總運(yùn)力預(yù)計(jì)難以出現(xiàn)大幅擴(kuò)張。
興通股份副董事長、總經(jīng)理陳其龍表示，?；愤\(yùn)輸對(duì)于相關(guān)企業(yè)資質(zhì)有較高的門檻要求，大型石化企業(yè)出于對(duì)貨物運(yùn)輸安全和質(zhì)量的考慮，會(huì)對(duì)運(yùn)輸服務(wù)商進(jìn)行嚴(yán)格篩選并建立合格供應(yīng)商資源庫。入庫的運(yùn)輸服務(wù)商需滿足其供應(yīng)商管理相關(guān)的資質(zhì)要求、管理制度及考核程序。
有分析師預(yù)測，在此情況下，短期內(nèi)市場總運(yùn)力預(yù)計(jì)難以出現(xiàn)大幅擴(kuò)張，促使船舶運(yùn)價(jià)有望實(shí)現(xiàn)增長，進(jìn)而對(duì)業(yè)內(nèi)企業(yè)的經(jīng)營效益與利潤水平的提升產(chǎn)生積極效應(yīng)。
隨著我國以煉化一體化建設(shè)開啟石化產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級(jí)，國內(nèi)千萬噸級(jí)大型煉廠數(shù)量不斷增加，石油煉化能力快速提升，我國煉化能力由2010年的1232萬桶/日增至2020年的1669萬桶/日，期間年復(fù)合增速達(dá)3.08%，顯著高于全球0.83%的增速水平。
截至去年末，共有86家內(nèi)貿(mào)化學(xué)品航運(yùn)公司，平均每家公司3.3艘船舶、1.87萬載重噸。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然整個(gè)行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，然而內(nèi)貿(mào)化學(xué)品航運(yùn)市場一直存在較為分散的問題。此外，?；窐I(yè)務(wù)具有較高的門檻，經(jīng)營企業(yè)和營運(yùn)船舶均需取得相應(yīng)區(qū)域的液貨危險(xiǎn)品水上運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營許可。
興通股份是國內(nèi)沿海散裝液體化學(xué)品航運(yùn)業(yè)的龍頭企業(yè)，自2012年以來，累計(jì)獲得沿海省際散裝液體化學(xué)品船新增運(yùn)力9.55萬載重噸，占同期市場新增運(yùn)力的22.32%，位列行業(yè)首位，截至2022年2月，興通股份擁有散裝液體化學(xué)品船、成品油船、LPG船共計(jì)18艘，總運(yùn)力19.90萬載重噸。
陳其龍表示，截至2021年12月31日，興通股份散裝液體化學(xué)品船運(yùn)力規(guī)模占細(xì)分市場總運(yùn)力的9.97%。公司此次上市募資10.76億元，用于大規(guī)模購買船舶和數(shù)字航運(yùn)研發(fā)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將通過擴(kuò)充公司運(yùn)力，進(jìn)一步加強(qiáng)公司行業(yè)龍頭地位。