再有造車新勢(shì)力啟動(dòng)赴港上市。

　　1月26日，據(jù)證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站，證監(jiān)會(huì)已接收浙江零跑科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“零跑科技”）《境外首次公開發(fā)行股份（包括普通股、優(yōu)先股等各類股票及股票的派生形式）》審批材料。一旦獲得受理，意味著零跑科技或很快就可以在港交所遞交招股書。

　　此前有消息稱，零跑汽車正在考慮赴香港申請(qǐng)IPO，且已就相關(guān)事宜與顧問(wèn)公司進(jìn)行初步接洽，最早可能于2022年上市。對(duì)此，零跑汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前沒(méi)有更多信息，請(qǐng)等我們后續(xù)消息。

　　大華股份(19.260, -0.53, -2.68%)投資設(shè)立

　　企查查顯示，零跑科技成立于2015年12月，法定代表人為朱江明，經(jīng)營(yíng)范圍包含新能源汽車與汽車配件的開發(fā)、設(shè)計(jì)，新能源汽車的生產(chǎn)，汽車配件的生產(chǎn)，汽車、汽車配件銷售等。

　　零跑科技是一家電動(dòng)汽車研發(fā)商，由大華股份（002236）與關(guān)聯(lián)人共同投資設(shè)立的參股公司，法定代表人為朱江明，曾是大華股份主要?jiǎng)?chuàng)始人之一。

　　上世紀(jì)90年代，朱江明畢業(yè)兩年后正式開啟創(chuàng)業(yè)之路，從大華股份的聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO，到跨界闖入新能源汽車行業(yè)，創(chuàng)辦浙江零跑科技股份有限公司。在朱江明帶領(lǐng)下，零跑汽車依托對(duì)全域自研技術(shù)路線的堅(jiān)持，成為真正具備智能汽車自研、自產(chǎn)、銷售、服務(wù)一體化完整產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)極少數(shù)擁有智能電動(dòng)汽車完整自主研發(fā)能力的新能源汽車廠家者。

　　零跑汽車作為零跑科技旗下汽車品牌，目前處于造車新勢(shì)力的第二梯隊(duì)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括哪吒汽車、威馬汽車等。官網(wǎng)顯示，零跑目前推出了純電SUV車型C11、純電微型車T03、純電轎跑S01三款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)從6.89萬(wàn)元到19.98萬(wàn)元不等。

　　今年初零跑正式公布2021全年的成績(jī)單：2021年零跑全年累計(jì)交付43121臺(tái)；其中，零跑12月單月交付量再次創(chuàng)歷史新高，達(dá)7807臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)39%，同比增長(zhǎng)368%。

　　作為新能源車型銷量榜單的?？?，零跑T03去年12月單月交付量達(dá)到5627臺(tái)，全年累計(jì)交付38463臺(tái)。日前，2022款零跑T03發(fā)布上市，除403KM續(xù)航版本功率升級(jí)至80KW外，還全系標(biāo)配了ESC電子穩(wěn)定控制、倒車影像、EPB和自動(dòng)駐車等安全智能配置。

　　根據(jù)零跑T03用戶數(shù)據(jù)調(diào)研統(tǒng)計(jì)，用戶群體城市分布以天津、杭州、上海等新一線城市為主。綜合市場(chǎng)格局以及用戶群體分析，不難預(yù)見未來(lái)用戶對(duì)于新能源智能小車在智能科技等方面，將有著更高的產(chǎn)品力需求。

　　造車新勢(shì)力上市持續(xù)

　　造車新勢(shì)力普遍處于燒錢狀態(tài)，上市融資正成為造車新勢(shì)力的選擇。

　　企查查顯示，目前零跑科技已進(jìn)行7輪融資，已披露的融資金額超過(guò)120億元。僅2021年，零跑科技就完成了三輪融資，最近一輪融資是Pre-IPO輪融資，融資金額45億元，于2021年8月18日宣布完成。Pre-IPO輪融資由中金資本領(lǐng)投，杭州國(guó)資、中信建投(26.350, -0.70, -2.59%)等跟投。

　　在完成IPO前的最后一輪融資后，零跑汽車也加快了公司治理架構(gòu)的調(diào)整。2021年12月17日晚間，零跑科技母公司大華股份發(fā)布公告，朱江明因個(gè)人原因申請(qǐng)辭去公司第七屆董事會(huì)董事及董事會(huì)下屬戰(zhàn)略委員會(huì)委員職務(wù)。

　　股權(quán)結(jié)構(gòu)上，企查查顯示，朱江明直接持有零跑科技11.7389%股份，為公司董事長(zhǎng)兼實(shí)控人；大華股份持有11.4097%股份，國(guó)信證券(11.090,-0.22, -1.95%)持有7.3178%股份，上海電氣(4.210, -0.10, -2.32%)（維權(quán)）香港有限公司持有5.1692%股份。

　　對(duì)熟稔資本市場(chǎng)的朱江明而言，零跑科技上市早有計(jì)劃。2020年11月28日，零跑汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁吳保軍對(duì)外表示零跑汽車有意于科創(chuàng)板上市。

　　在一個(gè)月之后的零跑C11上市發(fā)布會(huì)上，零跑汽車再次強(qiáng)調(diào)了其上市的決心，宣布2021年正式啟動(dòng)IPO，目標(biāo)在2023年進(jìn)入新勢(shì)力TOP3，并在2025年獲得國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)10%的市占率。直到今年1月26日，證監(jiān)會(huì)正式受理零跑科技境外上市申請(qǐng)，或很快就可以在港交所遞交招股書。

　　在國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力中，第一梯隊(duì)的蔚來(lái)、小鵬、理想已先后登陸美股，其中小鵬汽車（09868.HK）、理想汽車（02015.HK）已先后于2021年的7月7日、8月12日在香港掛牌上市。蔚來(lái)汽車回港上市也箭在弦上。

　　一旦順利上市，零跑科技將迎來(lái)新的發(fā)展局面，但能否如朱江明預(yù)期強(qiáng)大到躋身造車新勢(shì)力前三、拿下10%的市場(chǎng)份額仍需面對(duì)強(qiáng)手如林的新能車對(duì)手。百度、小米、滴滴、創(chuàng)維等實(shí)力強(qiáng)勁的新對(duì)手正不斷涌現(xiàn)，未來(lái)國(guó)產(chǎn)新能車的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必愈發(fā)激烈。