國際油價持續(xù)高位運行之下，國內(nèi)油價或?qū)⒂瓉?ldquo;十元”時代。

　　6月14日24時，國內(nèi)成品油將迎來今年的第11輪調(diào)整。截至6月7日，本輪10個計價工作日已統(tǒng)計過半，當前第5日的原油變化率為6.41%，油價預測上調(diào)約305元/噸。折合為升，當前預計下一輪油價上調(diào)幅度為0.23元/升~0.26元/升，按家用車油箱50升計算，加滿一箱油將多花12元左右。

　　事實上，在6月14日調(diào)整前，今年以來國內(nèi)已經(jīng)歷了10次成品油價格調(diào)整，呈現(xiàn)出“9漲1跌”的趨勢，國內(nèi)汽、柴油每噸已累計分別上漲了2330元和2245元，這也意味著，一輛50升油箱的私家車目前加滿一箱油要比年初多花93元。

　　以北京地區(qū)作為參考，6月14日調(diào)整前，92號汽油市場價格為9.01元/升，95號汽油為9.59元/升。而全國油價最高的地區(qū)依然是海南省，本輪調(diào)整前，92號和95號汽油市場價格分別為10.12元/升和10.76元/升。

　　業(yè)內(nèi)分析認為，如果在本輪國內(nèi)剩余的計價周期內(nèi)，國際油價仍不能出現(xiàn)大幅下跌的趨勢，本輪國內(nèi)油價將繼續(xù)大概率上調(diào)，也將成為年內(nèi)的第10次上漲。

　　然而各方對于國際油價的預期還在向上。國際油價原油貿(mào)易巨頭托克集團(Trafigura)的CEO杰里米-維爾(Jeremy Weir)6月7日表示，未來幾個月，油價可能會達到每桶150美元，到年底，市場可能會開始看到需求破壞。維爾稱，不斷上漲的大宗商品價格可能會拖累經(jīng)濟活動，最終給需求降溫。

　　高盛也于6月6日發(fā)布的一份報告中再次提高了其原油價格預期，稱結(jié)構(gòu)性短缺至今仍未解決，并將其夏季峰值油價目標從125美元上調(diào)至140美元，同時還將2022年剩余時間和2022年的油價目標上調(diào)了10美元。

　　花旗銀行6月6日發(fā)布報告稱，將第二季度布倫特原油價格預測上調(diào)14美元，至113美元/桶，高于此前預測的每桶99美元?；ㄆ?a data-code="BK0475" data-market="90" target="_blank" web="1">銀行認為，在經(jīng)歷過一段時期的高油價后，隨著供應面的放松，價格將呈現(xiàn)下降趨勢。

　　眼看油價“十元”時代來臨，不少網(wǎng)友也紛紛表示，油車已經(jīng)開不起，準備換電車了。

圖片來源：新浪微博

　　事實上，頻繁上漲的油價使得有越來越多的聲音在給燃油車退出市場倒計時。前不久，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東曾公開表示：“純?nèi)加蛙嚂r代會迅速結(jié)束，現(xiàn)在還買燃油車，就像在智能手機時代買功能機。”蔚來汽車創(chuàng)始人李斌也稱：“完全不理解，怎么現(xiàn)在還有人買油車？油車除了能聞點汽油味，別的還有什么好？”

　　有觀點認為，雖然我國目前尚未發(fā)布燃油車退市的時間表，但推動新能源汽車發(fā)展的趨勢已經(jīng)較為明顯。在碳排放工作推進、尾氣國標的大步提高、對老舊燃油車輛過戶和檢車的限制上，諸多政策已經(jīng)顯露出鼓勵新能源汽車消費的意向。

　　5月31日，工業(yè)和信息化部聯(lián)合商務部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國家能源局發(fā)布的《關(guān)于開展2022新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》(以下簡稱《通知》)明確，5月~12月，四部門將聯(lián)合組織開展新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動，在山西、吉林、江蘇、浙江、河南、山東、湖北、湖南、海南、四川、甘肅等地，選擇三四線城市、縣區(qū)舉辦若干場專場、巡展、企業(yè)活動。

　　據(jù)悉，參與2022年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的共計26家車企70款車型，較2021年車企增加了8家，車型增加了近20款。從參與活動的車企和車型數(shù)量不難看出，2022年的新能源汽車下鄉(xiāng)活動企業(yè)參與度更強，車型也更豐富。

　　在此之前，財政部正式印發(fā)的《財政支持做好碳達峰碳中和工作的意見》(以下簡稱《意見》)中也提出，要大力支持發(fā)展新能源汽車，完善充換電基礎(chǔ)設施支持政策，穩(wěn)妥推動燃料電池汽車示范應用工作。

　　但對于近期油價上漲是否將成為新能源車完全替代傳統(tǒng)燃油車的關(guān)鍵節(jié)點，中國汽車工程學會名譽理事長付于武認為，雖然近期油價持續(xù)上漲，但新能源汽車動力電池的原材料同樣也在上漲。由于近年來，全球氣候不斷變暖，低碳出行、綠色出行已經(jīng)成為民眾出行的主旋律，加快實現(xiàn)“雙碳”目標已經(jīng)迫在眉睫。雖然全球都在加快電動汽車轉(zhuǎn)型布局，但是油價上漲暫時不是影響消費者購買傳統(tǒng)燃油車的根本原因。例如，目前的商用車市場仍然依靠傳統(tǒng)燃油車，其被新能源車型完全替代會牽扯到能源多元化等問題。所以，油價上漲這個因素從根本上不會使傳統(tǒng)燃油車被替代，但傳統(tǒng)燃油車或?qū)⒚媾R被逐步替代的過程。