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大洗牌!內(nèi)循環(huán)時(shí)代 這些城市將脫穎而出
來(lái)源:全景財(cái)經(jīng))  作者:喬民  發(fā)布時(shí)間:2020-10-24 10:45:40

 世界正面臨百年未有之大變局。

  決策層的這一判斷,在2020年日益得到驗(yàn)證。與之相對(duì)應(yīng),“雙循環(huán)”戰(zhàn)略橫空出世,“國(guó)內(nèi)大循環(huán)”成為大國(guó)經(jīng)濟(jì)最為顯著的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向之一。

  “內(nèi)循環(huán)”概念的提出,標(biāo)志著中國(guó)經(jīng)濟(jì)步入新時(shí)代,勢(shì)必引領(lǐng)新一輪城市格局的大洗牌。

  內(nèi)循環(huán)時(shí)代,哪些城市將會(huì)脫穎而出?

  消費(fèi)之城

  內(nèi)循環(huán)時(shí)代,做大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、擴(kuò)大內(nèi)需無(wú)疑是第一要?jiǎng)?wù)。

  過(guò)去10多年來(lái),中國(guó)經(jīng)濟(jì)逐步從出口驅(qū)動(dòng)、投資驅(qū)動(dòng)邁向消費(fèi)驅(qū)動(dòng)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),2019年,消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為57.8%,拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)3.5個(gè)百分點(diǎn),連續(xù)六年成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/p>

  隨著“內(nèi)循環(huán)”戰(zhàn)略的落地,擁有人口和市場(chǎng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)的城市,將會(huì)成為新一輪城市洗牌的主要受益者。

  根據(jù)2019年各地統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù),中國(guó)城市消費(fèi)總額十強(qiáng)城市依次是:上海、北京、廣州、重慶、成都、武漢、深圳、杭州、南京、蘇州。

  消費(fèi)總額,既與人口規(guī)模直接相關(guān),也與消費(fèi)能力、商業(yè)活力息息相關(guān)。

  不難看出,入圍前十榜單的城市,除了南京之外,都是千萬(wàn)人口城市,而上海、北京、重慶的常住人口則在2000萬(wàn)以上;同時(shí),這些城市無(wú)論是產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力還是收入水平,均位居全國(guó)前列。

  此外,這些城市多數(shù)都是重要的樞紐城市,超過(guò)一半城市位屬?lài)?guó)家中心城市之列,大部分都是國(guó)家物流中心樞紐,同時(shí)還是中國(guó)新消費(fèi)的主要陣地城市,無(wú)論是消費(fèi)場(chǎng)景、消費(fèi)能力還是供應(yīng)鏈發(fā)展水平,都位居全國(guó)前列。

  龐大的人口規(guī)模,加上樞紐優(yōu)勢(shì)和物流優(yōu)勢(shì),使得這些城市成為首屈一指的消費(fèi)之城,有了一奪“國(guó)際消費(fèi)中心城市”的資本。

  樞紐之城

  與消費(fèi)之城相比,樞紐之城的地位同樣舉足輕重。

  近年來(lái),隨著交通四通八達(dá),中國(guó)已經(jīng)形成一個(gè)龐大的統(tǒng)一市場(chǎng),橫亙?cè)诓煌貐^(qū)之間的各種壁壘正在逐步消除,尤其是城市群、都市圈戰(zhàn)略的推進(jìn),讓中心城市獲得了前所未有的集聚力和輻射力,成為推進(jìn)內(nèi)循環(huán)戰(zhàn)略的重要支撐。

  這里的樞紐之城,包括兩大類(lèi):一類(lèi)是大都市圈、城市群的核心城市;另一類(lèi)是國(guó)家物流樞紐,這些樞紐事關(guān)供給側(cè)改革,關(guān)乎國(guó)內(nèi)大循環(huán)的暢通。

  先看第一類(lèi)。

  2019年初,發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于培育發(fā)展現(xiàn)代化都市圈的指導(dǎo)意見(jiàn)》,都市圈自此步入快速發(fā)展軌道。

  這一以1小時(shí)通勤圈為基本范圍的城鎮(zhèn)化空間形態(tài),正在以交通一體化、公共服務(wù)一體化、市場(chǎng)一體化的磅礴之力,成為“內(nèi)循環(huán)”戰(zhàn)略的重要支柱之一。

  根據(jù)澤平宏觀的研究,我國(guó)共有24個(gè)千萬(wàn)級(jí)大都市圈,這些都市圈又進(jìn)一步分為發(fā)達(dá)型、崛起型、起步型三類(lèi)。

  上海、深莞惠、廣佛肇、蘇錫常、南京、杭州等6個(gè)大都市圈為發(fā)達(dá)型,北京、天津、成都、長(zhǎng)株潭、重慶等15個(gè)大都市圈為崛起型,哈爾濱、南昌、長(zhǎng)吉等3個(gè)都市圈為起步型。

  以上海、深莞惠、廣佛肇為代表的發(fā)達(dá)型都市圈,城市邊界正在消失,地鐵正在跨越多個(gè)城市、公共服務(wù)向一體化邁進(jìn),無(wú)論是城市生產(chǎn)還是消費(fèi),都呈現(xiàn)出明顯的同城化趨勢(shì)。

  這些樞紐城市及其都市圈,無(wú)疑將是擴(kuò)大內(nèi)需和提振消費(fèi)的主力。

  再看第二類(lèi)樞紐之城。

  2019年9月,國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布2019年國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單,23個(gè)城市榜上有名。

  國(guó)家物流樞紐建設(shè)涵蓋陸港型、空港型、港口型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型、陸上邊境口岸型等6種類(lèi)型。

  東部地區(qū)10個(gè):天津、上海、南京、金華(義烏)、臨沂、廣州、寧波—舟山、廈門(mén)、青島、深圳

  中部地區(qū)5個(gè):太原、贛州、鄭州、宜昌、長(zhǎng)沙;

  西部地區(qū)7個(gè):烏蘭察布—二連浩特、南寧、重慶、成都、西安、蘭州、烏魯木齊);

  東北地區(qū)1個(gè):營(yíng)口。

  不難看出,這些入圍城市,要么擁有港口、空港、陸港優(yōu)勢(shì),要么背靠制造業(yè)基地,要么是商業(yè)貿(mào)易中心,要么擁有繁忙的邊境口岸,從而成為一個(gè)國(guó)家最為突出的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。

  物流樞紐和物流大通道的暢通,往小了說(shuō)有利于降低成本,從而進(jìn)一步刺激消費(fèi),往大了說(shuō)則是循環(huán)這一詞語(yǔ)所蘊(yùn)含的生產(chǎn)、流通、消費(fèi)必不可分的一部分。

  商業(yè)活力之城

  與消費(fèi)之城相似,商業(yè)活力之城也是內(nèi)循環(huán)的重要推動(dòng)力量。

  不同之處在于,消費(fèi)之城著眼的是消費(fèi)能力,而商業(yè)活力之城更重視的是供給能力。

  消費(fèi)能力,與人口結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)規(guī)模、收入水平乃至房?jī)r(jià)水平,都存在直接或間接的關(guān)系。而供給能力,則有賴(lài)于技術(shù)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈創(chuàng)新的加持。

  基于此,評(píng)價(jià)一個(gè)城市有沒(méi)有商業(yè)活力,能不能承載內(nèi)循環(huán)的時(shí)代重任,不能只看有多少鱗次櫛比的大商場(chǎng),也不能只看有多少奢侈品門(mén)店。

  更需要關(guān)注的是,這個(gè)城市有多少物流倉(cāng)儲(chǔ)空間、布局了多少新業(yè)態(tài)新物種、有無(wú)發(fā)達(dá)的“小時(shí)達(dá)”供應(yīng)鏈體系,商業(yè)活力能否覆蓋到整個(gè)都市圈乃至城市群……

  天貓超市及“小時(shí)達(dá)”的存在,為我們?cè)u(píng)價(jià)城市的商業(yè)活力提供了新的窗口。

  去年以來(lái),天貓超市推出了“小時(shí)達(dá)”服務(wù),目前已覆蓋到全國(guó)483個(gè)城市。這里的“小時(shí)達(dá)”,不是人們習(xí)以為常的物流倉(cāng)配送的傳統(tǒng)概念,而是從商家線(xiàn)下門(mén)店到客戶(hù)的直達(dá)通道。

  據(jù)了解,截至目前,屈臣氏、百果園、1919、名創(chuàng)優(yōu)品、巴拉巴拉等多個(gè)知名品牌門(mén)店已接入天貓超市,最快支持 1 小時(shí)內(nèi)配送到家。天貓超市同城配送半徑最高可達(dá) 100 公里,足以覆蓋國(guó)內(nèi)所有城市的核心城區(qū)。

  這與“都市圈”概念有相似之處。都市圈是以1小時(shí)交通圈為標(biāo)志,將周邊城市連為一體,而“小時(shí)達(dá)”則以1小時(shí)零售圈為標(biāo)志,將線(xiàn)下門(mén)店與整個(gè)區(qū)域的素有消費(fèi)者連成一體。

  通過(guò)“小時(shí)達(dá)”,線(xiàn)下門(mén)店重新煥發(fā)活力,社區(qū)消費(fèi)這一概念獲得了新零售的加持,從而為擴(kuò)大內(nèi)需提供了更大的戰(zhàn)場(chǎng)。

  值得一提的是,與前兩年盛行的“盒區(qū)房”相似,以天貓超市“小時(shí)達(dá)”為標(biāo)志的“天貓小區(qū)”正在成為廣受關(guān)注的新概念,成為樓市投資地段判斷的重要指標(biāo)之一。

  正如阿里巴巴集團(tuán)副總裁李永和所說(shuō),

  “我們以用戶(hù)為中心,構(gòu)建了一張全新的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò),就此開(kāi)啟了從單場(chǎng)景轉(zhuǎn)向全場(chǎng)景服務(wù)的新模式,同時(shí)為商家提供數(shù)字化解決方案,持續(xù)創(chuàng)造新的價(jià)值。”

  這正是供給創(chuàng)造需求的典型案例。

  電子商務(wù)的出現(xiàn),讓包括鄉(xiāng)村在內(nèi)的偏遠(yuǎn)地區(qū)都得以接入到全國(guó)消費(fèi)網(wǎng)絡(luò)之中,在降低成本的同時(shí),釋放出龐大的需求,這是供給創(chuàng)造需求的第一階段。

  隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)日益成熟,以菜鳥(niǎo)為代表的新物流體系,以天貓超市、盒馬、餓了么、淘鮮達(dá)為代表的新零售新物種,帶動(dòng)了消費(fèi)體系的全面升級(jí),最大程度刺激了各大城市的消費(fèi)潛力,這是供給創(chuàng)造需求的第二階段。

  而天貓超市及“小時(shí)達(dá)”模式的橫空出世,則將供給創(chuàng)造需求帶向新的高度。天貓超市、商家、倉(cāng)儲(chǔ)物流、消費(fèi)者這些終端,在新供給的加持之下,連接成了一張網(wǎng),成為激活城市商業(yè)活力、拓展消費(fèi)空間的關(guān)鍵。

  沒(méi)錯(cuò),需求不會(huì)憑空而生,但供給可以創(chuàng)造需求,新的供給模式足以激發(fā)更多新的需求,從而進(jìn)一步提升國(guó)民的消費(fèi)空間和消費(fèi)能力,助力“雙循環(huán)”戰(zhàn)略的順利推進(jìn)。

  以杭州、上海、北京、深圳為代表,這些早已擁抱新業(yè)態(tài)新物種、在新供給上邁出步伐的城市,無(wú)疑將獲得更大的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

  創(chuàng)新之城

  內(nèi)循環(huán)的著眼點(diǎn),不只是消費(fèi),更重要的是創(chuàng)新。

  這里的創(chuàng)新,一方面是技術(shù)創(chuàng)新。誠(chéng)如人民日?qǐng)?bào)評(píng)論文章所言,提升自主創(chuàng)新能力、突破關(guān)鍵核心技術(shù),是成功構(gòu)建新發(fā)展格局、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。

  另一方面是供應(yīng)鏈創(chuàng)新,尤其是供給側(cè)的創(chuàng)新。數(shù)字經(jīng)濟(jì)的突飛猛進(jìn),新基建新零售的不斷涌現(xiàn),讓傳統(tǒng)消費(fèi)場(chǎng)景得到倍數(shù)級(jí)的擴(kuò)展,成為擴(kuò)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不可或缺的一部分。

  就技術(shù)創(chuàng)新而言,高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量眾多、研發(fā)強(qiáng)度一流的城市,無(wú)疑有著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

  從高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量來(lái)看,北京以超過(guò)2.7萬(wàn)家的數(shù)量遙遙領(lǐng)先,深圳、廣州、上海緊隨其后,均超過(guò)1萬(wàn)家,蘇州、杭州、東莞、天津、佛山、南京等城市躋身前十。

  從研發(fā)強(qiáng)度(研發(fā)投入/GDP)來(lái)看,北京以5.3%的研發(fā)強(qiáng)度高居榜首,深圳以4.1%的研發(fā)強(qiáng)度緊隨其后,上海為3.56%,廣州則為2.53%。

  就供應(yīng)鏈創(chuàng)新而言,數(shù)字經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)、新零售指標(biāo)越突出的城市,有著一般城市所沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)。

  根據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社、中國(guó)信息協(xié)會(huì)和中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院聯(lián)合發(fā)布《中國(guó)城市數(shù)字治理報(bào)告(2020)》,杭州、深圳、北京、上海、武漢、廣州、鄭州、蘇州、東莞、西安位列前十。

  這一報(bào)告基于數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)字行政服務(wù)、數(shù)字公共服務(wù)、數(shù)字生活服務(wù)等四大指標(biāo),衡量各大城市的數(shù)字化賦能效應(yīng),可以作為供應(yīng)鏈創(chuàng)新能力的參考指標(biāo)之一。

  而新零售這一概念,經(jīng)過(guò)阿里巴巴的發(fā)揚(yáng)光大,早已為整個(gè)社會(huì)所熟悉。

  新零售,代表的是線(xiàn)上線(xiàn)下融合的新趨勢(shì),傳統(tǒng)零售與電子商務(wù)通過(guò)大數(shù)據(jù)、人工智能等手段無(wú)縫對(duì)接,助供給層面的創(chuàng)新,在改造傳統(tǒng)零售業(yè)態(tài)的同時(shí),進(jìn)一步擴(kuò)展了消費(fèi)空間。

  根據(jù)北大光華管理學(xué)院發(fā)布的《新零售城市發(fā)展指數(shù)報(bào)告》,上海、北京、深圳、杭州、廣州、成都、武漢、南京位列前八。

  不難看出,數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市,新零售實(shí)力一般都不弱。在內(nèi)循環(huán)時(shí)代,這些城市足以借助數(shù)字經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),通過(guò)新零售等手段,助力內(nèi)需消費(fèi)。

  誰(shuí)能脫穎而出?

  內(nèi)循環(huán),并不意味著外貿(mào)城市的衰落,更不意味著內(nèi)陸城市的必然崛起。

  內(nèi)循環(huán)的著眼點(diǎn),從來(lái)就不在于到底是外貿(mào)城市還是內(nèi)需城市,人口規(guī)模和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)也只是作為底牌而存在,中心城市和物流樞紐也是業(yè)已存在的現(xiàn)實(shí)。

  所以,決定城市晉級(jí)的關(guān)鍵,則落在了技術(shù)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈創(chuàng)新、新基建、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等新模式上。

  就此而言,在內(nèi)循環(huán)時(shí)代,占據(jù)人口、消費(fèi)、樞紐等優(yōu)勢(shì)的城市都將坐擁不錯(cuò)的基本盤(pán),而同時(shí)擁有技術(shù)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈創(chuàng)新能力且創(chuàng)造出眾多新業(yè)態(tài)新物種的城市,則將進(jìn)一步鞏固其地位,成為擴(kuò)大內(nèi)需最重要的“戰(zhàn)場(chǎng)”。

  這是一場(chǎng)完全不同于過(guò)去的城市洗牌。從外貿(mào)驅(qū)動(dòng)到投資驅(qū)動(dòng)再到消費(fèi)驅(qū)動(dòng),城市面臨的不只是國(guó)內(nèi)國(guó)際大環(huán)境之變,更是發(fā)展模式之變。

  只有擁抱創(chuàng)新的城市,才有更燦爛的未來(lái)。

 

(文章來(lái)源:全景財(cái)經(jīng))

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