隨著疫情的反反復(fù)復(fù)，航運(yùn)、旅游等受到健康危機(jī)直接沖擊的板塊也隨之起伏不定，但歐洲的投資者今年還能找到一個(gè)比航空股表現(xiàn)更拉垮的板塊：可再生能源。

　　綜合數(shù)據(jù)和媒體統(tǒng)計(jì)，今年屢創(chuàng)新高的斯托克600指數(shù)累計(jì)上漲21.66%，一度反彈但受到年末奧密克戎病毒重?fù)舻臍W洲斯托克600旅游&休閑指數(shù)全年勉強(qiáng)維持1.28%的漲幅，然而歐洲可再生能源指數(shù)今年累計(jì)下跌達(dá)20%。

(來源：彭博社)

　　個(gè)股層面，漢莎航空今年蒸發(fā)了近20%的市值，而英國航空的母公司國際航空集團(tuán)也下跌12%，但相較于歐洲大型風(fēng)機(jī)企業(yè)西門子歌美颯37%和離岸風(fēng)電農(nóng)場龍頭沃旭能源33%的跌幅，仍能找到不小的慰藉。

　　即便在年內(nèi)跌了近三分之一后，全球最大風(fēng)電機(jī)組制造商維斯塔斯仍在年底警告稱2022年將繼續(xù)面臨挑戰(zhàn)，激增的商品價(jià)格和供應(yīng)鏈瓶頸將持續(xù)影響公司生產(chǎn)。

　　不過對(duì)于歐洲可再生能源巨頭來說，在政策的大力支持下表現(xiàn)仍不佳，原材料成本上升并不是收益率慘淡的唯一原因。更確切地說，這些股票都在還幾年前估值飆升的“債”。這些個(gè)股大都在2019-2020年期間出現(xiàn)過一輪估值飆升，換句話說，今天歐盟不斷出臺(tái)的綠色轉(zhuǎn)型政策，早就已經(jīng)被計(jì)入股價(jià)表現(xiàn)。

(西門子歌美颯、維斯塔斯、沃旭能源走勢圖，來源：TradingView)

　　即便在今年的股價(jià)走弱后，西門子歌美颯的遠(yuǎn)期市盈率仍高達(dá)52倍，維斯塔斯也達(dá)到45倍，均遠(yuǎn)高于斯托克600指數(shù)的15.7倍。這也是為什么各大投行的分析師不停強(qiáng)調(diào)減碳對(duì)投資者而言是前所未遇的投資機(jī)會(huì)，但這些個(gè)股短期股價(jià)表現(xiàn)始終承壓的原因。