12月11日，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布關(guān)于調(diào)整減免車(chē)輛購(gòu)置稅新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求的公告。其中提到，2024年1月1日起，申請(qǐng)進(jìn)入《減免車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》的車(chē)型，需符合新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求。其中，換電模式車(chē)型還需提供滿足GB/T 40032《電動(dòng)汽車(chē)換電安全要求》等標(biāo)準(zhǔn)要求的第三方檢測(cè)報(bào)告，以及生產(chǎn)企業(yè)保障換電服務(wù)的證明材料。企業(yè)自建換電站的，需提供換電站設(shè)計(jì)圖紙和所有權(quán)證明；委托換電服務(wù)的，需提供車(chē)型、換電站匹配證明、雙方合作協(xié)議等材料。

　　工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 稅務(wù)總局關(guān)于調(diào)整減免車(chē)輛購(gòu)置稅新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求的公告

　　根據(jù)《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策的公告》（財(cái)政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部公告2023年第10號(hào)），結(jié)合新能源汽車(chē)技術(shù)進(jìn)展情況，現(xiàn)就減免車(chē)輛購(gòu)置稅新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求有關(guān)事項(xiàng)公告如下：

　　一、2024年1月1日起，申請(qǐng)進(jìn)入《減免車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《減免稅目錄》）的車(chē)型，需符合新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求。其中，換電模式車(chē)型還需提供滿足GB/T40032《電動(dòng)汽車(chē)換電安全要求》等標(biāo)準(zhǔn)要求的第三方檢測(cè)報(bào)告，以及生產(chǎn)企業(yè)保障換電服務(wù)的證明材料。企業(yè)自建換電站的，需提供換電站設(shè)計(jì)圖紙和所有權(quán)證明；委托換電服務(wù)的，需提供車(chē)型、換電站匹配證明、雙方合作協(xié)議等材料。

　　二、2024年1月1日至2024年5月31日為過(guò)渡期。2024年1月1日起，2023年12月31日前已進(jìn)入《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《免稅目錄》）且仍有效的車(chē)型將自動(dòng)轉(zhuǎn)入《減免稅目錄》。相關(guān)車(chē)型要及時(shí)上傳減免稅標(biāo)識(shí)、換電模式標(biāo)識(shí)，換電模式車(chē)型、燃料電池車(chē)型等按本公告要求補(bǔ)充相應(yīng)佐證材料。2024年6月1日起，不符合本公告技術(shù)要求的車(chē)型將從《減免稅目錄》中撤銷(xiāo)。

　　三、2024年6月1日起，《關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的公告》（財(cái)政部稅務(wù)總局工業(yè)和信息化部科技部公告2017年第172號(hào)）、《關(guān)于調(diào)整免征車(chē)輛購(gòu)置稅新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》（工業(yè)和信息化部財(cái)政部稅務(wù)總局公告2021年第13號(hào)）中的技術(shù)要求廢止。

　　四、企業(yè)要建立健全安全管理機(jī)制，強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量保障能力，確保新能源汽車(chē)使用安全。要提升監(jiān)測(cè)平臺(tái)效能，做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警提醒，及時(shí)上報(bào)車(chē)輛事故報(bào)告。對(duì)于發(fā)生安全事故、隱瞞不報(bào)的，視情節(jié)輕重取消車(chē)型減免稅資格或暫停新車(chē)型申報(bào)《減免稅目錄》。

　　特此公告。

　　工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 稅務(wù)總局

　　2023年12月7日

　　　　《關(guān)于調(diào)整減免車(chē)輛購(gòu)置稅新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》解讀

　　2023年12月11日，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、稅務(wù)總局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)三部門(mén)）聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整減免車(chē)輛購(gòu)置稅新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》（工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 稅務(wù)總局公告 2023年第32號(hào)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《技術(shù)要求公告》），明確了享受減免車(chē)輛購(gòu)置稅新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求。為了更好地理解和執(zhí)行《技術(shù)要求公告》，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司負(fù)責(zé)同志對(duì)《技術(shù)要求公告》進(jìn)行了解讀。

　　問(wèn)：《技術(shù)要求公告》的制定背景是什么？

　　答：我國(guó)自2014年9月開(kāi)始實(shí)施新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策，并分別于2017年、2021年、2022年三次延期，現(xiàn)行政策將于2023年底到期。該政策與新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策協(xié)同，為快速培育新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。當(dāng)前，新能源汽車(chē)成本與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比仍有一定差距，購(gòu)置補(bǔ)貼政策已于2022年底退出，繼續(xù)實(shí)施減免車(chē)輛購(gòu)置稅政策對(duì)穩(wěn)定和擴(kuò)大新能源汽車(chē)消費(fèi)十分必要。

　　2017年以來(lái)，除插電式（含增程式）混合動(dòng)力車(chē)型在2021年因?yàn)闇y(cè)試標(biāo)準(zhǔn)更新調(diào)整相關(guān)技術(shù)參數(shù)外，免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策產(chǎn)品技術(shù)要求并未進(jìn)行調(diào)整。近年來(lái)隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)?？焖贁U(kuò)大，動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度、純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)m(xù)駛里程、商用車(chē)單位載質(zhì)量能量消耗量等技術(shù)水平明顯提升。為適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，引導(dǎo)企業(yè)繼續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，亟需調(diào)整和優(yōu)化技術(shù)要求。

　　問(wèn)：《技術(shù)要求公告》制定過(guò)程中，主要開(kāi)展了哪些工作？

　　答：為保障《技術(shù)要求公告》有關(guān)要求科學(xué)合理，我們主要開(kāi)展了以下工作：一是深入調(diào)查研究。對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展情況進(jìn)行全面摸底，梳理國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試方法、技術(shù)水平現(xiàn)狀，分析未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，研究提出技術(shù)指標(biāo)和門(mén)檻條件要求。二是充分征求意見(jiàn)。多次召開(kāi)座談會(huì)聽(tīng)取企業(yè)、行業(yè)專(zhuān)家、政府部門(mén)意見(jiàn)，就技術(shù)條件、實(shí)施要求等內(nèi)容進(jìn)行充分溝通。三是專(zhuān)題會(huì)議研究。三部門(mén)多次召開(kāi)會(huì)議，就有關(guān)問(wèn)題、意見(jiàn)進(jìn)行專(zhuān)題研究，力求政策要求科學(xué)合理。此外，還完成了政策公平競(jìng)爭(zhēng)審查、與宏觀政策一致性評(píng)估等工作。

　　問(wèn)：《技術(shù)要求公告》修改了哪些內(nèi)容？

　　答：一是適當(dāng)提高了現(xiàn)有技術(shù)指標(biāo)要求。綜合考慮技術(shù)進(jìn)步和未來(lái)發(fā)展等情況，《技術(shù)要求公告》提高了整車(chē)能耗、續(xù)駛里程、動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度等現(xiàn)有技術(shù)指標(biāo)要求。燃料電池汽車(chē)方面，結(jié)合燃料電池汽車(chē)示范工作進(jìn)展，優(yōu)化了燃料電池汽車(chē)純氫續(xù)駛里程、系統(tǒng)額定功率、系統(tǒng)額定功率與驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率之比等指標(biāo)要求，補(bǔ)充了燃料電池啟動(dòng)溫度、燃料電池電堆額定功率密度、系統(tǒng)額定功率密度等指標(biāo)要求。二是新增低溫里程衰減技術(shù)指標(biāo)要求。為引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)持續(xù)提升新能源汽車(chē)產(chǎn)品耐低溫性能，《技術(shù)要求公告》提出，對(duì)按照GB/T 18386.1《電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法 第1部分：輕型汽車(chē)》中“附錄A”進(jìn)行檢測(cè)的純電動(dòng)乘用車(chē)和N1類(lèi)純電動(dòng)貨車(chē)，低溫里程衰減率不超過(guò)35%的，電池系統(tǒng)能量密度可放寬至95Wh/kg，純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)m(xù)駛里程要求可放寬至120km。三是明確了換電模式車(chē)型相關(guān)要求。換電模式在降低購(gòu)車(chē)成本、消除里程焦慮、提升安全水平方面有一定優(yōu)勢(shì)。為支持換電模式創(chuàng)新發(fā)展，結(jié)合行業(yè)發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況，《技術(shù)要求公告》明確，相關(guān)車(chē)型需滿足GB/T 40032《電動(dòng)汽車(chē)換電安全要求》標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，為保證真換電、能使用，要求申報(bào)企業(yè)提供保障換電服務(wù)的證明材料。

　　問(wèn)：對(duì)于《技術(shù)要求公告》實(shí)施，行業(yè)企業(yè)需要注意哪些問(wèn)題？

　　答：為保障政策平穩(wěn)過(guò)渡實(shí)施，特別提醒行業(yè)企業(yè)注意時(shí)間節(jié)點(diǎn)和執(zhí)行要求，避免給產(chǎn)品生產(chǎn)和終端銷(xiāo)售造成影響。

　　（一）注意時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求。2024年1月1日起新申請(qǐng)進(jìn)入《減免車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《減免稅目錄》）的車(chē)型，需滿足本《技術(shù)要求公告》要求。2023年12月31日前已進(jìn)入《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》且仍有效的車(chē)型，將自動(dòng)轉(zhuǎn)入《減免稅目錄》，且在2024年1月1日至2024年5月31日期間仍可享受車(chē)購(gòu)稅減免政策。2024年6月1日起，不符合本《技術(shù)要求公告》的車(chē)型將從《減免稅目錄》中予以撤銷(xiāo)。相關(guān)車(chē)型需在過(guò)渡期內(nèi)完成政策切換符合性相關(guān)工作。

　?。ǘ┘皶r(shí)補(bǔ)傳歷史車(chē)型材料。轉(zhuǎn)入《減免稅目錄》的歷史車(chē)型，需及時(shí)補(bǔ)傳“減免稅”“換電模式”標(biāo)識(shí)，其中換電模式車(chē)型還需提供滿足GB/T 40032《電動(dòng)汽車(chē)換電安全要求》等標(biāo)準(zhǔn)的第三方檢測(cè)報(bào)告，以及換電服務(wù)保障等證明材料。稅務(wù)部門(mén)依據(jù)相關(guān)標(biāo)識(shí)辦理減免稅手續(xù)。

　　問(wèn)：《技術(shù)要求公告》預(yù)計(jì)對(duì)行業(yè)發(fā)展帶來(lái)什么影響？

　　答：《技術(shù)要求公告》保持主體框架基本穩(wěn)定，調(diào)整的指標(biāo)充分參考已經(jīng)實(shí)施的新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼、雙積分、燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用等政策，同時(shí)預(yù)留了過(guò)渡期。行業(yè)企業(yè)對(duì)新政策要求有充分預(yù)期。

　　從行業(yè)影響來(lái)看，主要有四個(gè)方面：一是有利于穩(wěn)定汽車(chē)市場(chǎng)。新能源汽車(chē)成本較傳統(tǒng)汽車(chē)還有一定差距，通過(guò)消費(fèi)端減免稅政策支持，保持技術(shù)條件要求基本穩(wěn)定，有助于引導(dǎo)企業(yè)預(yù)期，穩(wěn)定和擴(kuò)大新能源汽車(chē)消費(fèi)。從2023年上半年情況看，約90%以上的車(chē)型能夠符合新的要求。二是有利于引導(dǎo)技術(shù)進(jìn)步?！都夹g(shù)要求公告》綜合考慮技術(shù)進(jìn)步、標(biāo)準(zhǔn)更新等情況，對(duì)已經(jīng)廣泛應(yīng)用的成熟技術(shù)適度提高要求，對(duì)低溫衰減、換電等新技術(shù)新模式給予傾斜支持，有利于提升產(chǎn)品技術(shù)水平和促進(jìn)模式創(chuàng)新。三是有利于引導(dǎo)節(jié)能消費(fèi)。近年來(lái)車(chē)輛平均整備質(zhì)量快速增長(zhǎng)，給實(shí)現(xiàn)行業(yè)能耗目標(biāo)帶來(lái)較大壓力?！都夹g(shù)要求公告》適度加嚴(yán)了電耗和油耗（插電式混合動(dòng)力）要求，進(jìn)一步引導(dǎo)節(jié)能消費(fèi)。四是有利于引導(dǎo)企業(yè)保障產(chǎn)品安全?！都夹g(shù)要求公告》明確產(chǎn)品質(zhì)量保障、平臺(tái)建設(shè)等安全管理相關(guān)要求，對(duì)發(fā)生安全事故的車(chē)型及時(shí)予以管控，有利于引導(dǎo)企業(yè)確保新能源汽車(chē)使用安全。

　　新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求

　　一、新能源乘用車(chē)技術(shù)要求

　　1。純電動(dòng)乘用車(chē)30分鐘最高車(chē)速不低于100km/h。

　　2。純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)m(xù)駛里程不低于200km。

　　3。純電動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于125Wh/kg。

　　4。對(duì)按照GB/T18386.1-2021《電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法第1部分：輕型汽車(chē)》中“附錄A”進(jìn)行檢測(cè)的純電動(dòng)乘用車(chē)車(chē)型，其低溫里程衰減率不超過(guò)35%的，電池系統(tǒng)能量密度應(yīng)不低于95Wh/kg，續(xù)駛里程不低于120km。

　　5。純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)品，按整車(chē)整備質(zhì)量（m，kg）的不同，百公里電能消耗量目標(biāo)值（Y）應(yīng)滿足以下要求：m≤1000時(shí)，Y≤0.0112×m+0.4；10001600時(shí)，Y≤0.0048×m+8.60。

　　6。插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車(chē)純電動(dòng)續(xù)駛里程應(yīng)滿足有條件的等效全電里程不低于43公里。

　　7。插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車(chē)電量保持模式試驗(yàn)的燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與《乘用車(chē)燃料消耗量限值》（GB19578）中對(duì)應(yīng)車(chē)型的燃料消耗量限值相比：整備質(zhì)量為2510kg以下的乘用車(chē)，應(yīng)小于60%；整備質(zhì)量為2510kg及以上的乘用車(chē)，應(yīng)小于65%；最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過(guò)3500kg的乘用車(chē)燃料消耗量限值要求，參照GB19578中最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量為3500kg乘用車(chē)燃料消耗量限值執(zhí)行。

　　8。插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車(chē)電量消耗模式試驗(yàn)的電能消耗量與同等整備質(zhì)量純電動(dòng)乘用車(chē)電能消耗量目標(biāo)值的比值：整備質(zhì)量為2510kg以下的乘用車(chē)，應(yīng)小于125%；整備質(zhì)量為2510kg及以上的乘用車(chē)，應(yīng)小于130%。

　　二、新能源客車(chē)技術(shù)要求

　　1。純電動(dòng)客車(chē)（不含快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)）續(xù)駛里程不低于200公里。插電式混合動(dòng)力（含增程式）客車(chē)純電續(xù)駛里程不低于50公里。

　　2。單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）不高于0.18Wh/km·kg。

　　3。非快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)電池系統(tǒng)能量密度不低于135Wh/kg，快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)快充倍率高于3C。

　　4。汽柴油插電式混合動(dòng)力（含增程式）客車(chē)節(jié)油率水平高于40%。非汽柴油插電式混合動(dòng)力（含增程式）客車(chē)節(jié)油率水平不作要求。

　　三、新能源貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)技術(shù)要求

　　1。純電動(dòng)貨車(chē)?yán)m(xù)駛里程不低于80公里。插電式混合動(dòng)力貨車(chē)（含增程式）純電續(xù)駛里程不低于50公里。

　　2。純電動(dòng)貨車(chē)裝載動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度不低于125Wh/kg。對(duì)按照GB/T18386.1-2021《電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法第1部分：輕型汽車(chē)》中“附錄A”進(jìn)行檢測(cè)的N1類(lèi)純電動(dòng)貨車(chē)車(chē)型，其低溫里程衰減率不超過(guò)35%的，電池系統(tǒng)能量密度應(yīng)不低于95Wh/kg。


　　3。純電動(dòng)貨車(chē)單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）不高于0.29Wh/km·kg。作業(yè)類(lèi)純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)噸百公里電耗（按試驗(yàn)質(zhì)量）不超過(guò)8kWh。

　　4。汽柴油插電式混合動(dòng)力貨車(chē)（含增程式）燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）不高于常規(guī)燃料消耗量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)限值。非汽柴油插電式混合動(dòng)力貨車(chē)（含增程式）燃料消耗量不做要求。

　　四、燃料電池汽車(chē)技術(shù)要求

　　1。燃料電池系統(tǒng)的額定功率不小于50kW，且與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的額定功率比值不低于50%。

　　2。燃料電池汽車(chē)所采用的燃料電池啟動(dòng)溫度不高于-30°C。

　　3。燃料電池乘用車(chē)所采用的燃料電池電堆額定功率密度不低于3.0kW/L，系統(tǒng)額定功率密度不低于400W/kg；燃料電池商用車(chē)所采用的燃料電池堆額定功率密度不低于2.5kW/L，系統(tǒng)額定功率密度不低于300W/kg。

　　4。燃料電池汽車(chē)純氫續(xù)駛里程不低于300公里。