新京報(bào):65歲能開(kāi)出租,為打破職場(chǎng)年齡限制開(kāi)個(gè)頭
來(lái)源:新京報(bào)  作者:  發(fā)布時(shí)間:2023-10-10 16:29:09
▲出租車。圖/新華社▲出租車。圖/新華社
  又一城市放寬了出租車司機(jī)從業(yè)年齡。

  據(jù)10月起施行的浙江《湖州市客運(yùn)出租汽車管理?xiàng)l例》,該市申請(qǐng)辦理客運(yùn)出租汽車駕駛員從業(yè)資格證的年齡限制,從60周歲延長(zhǎng)至不超過(guò)65周歲。而此前,杭州、成都、深圳、青島、昆明、濰坊等城市也已將這一從業(yè)資格年齡延長(zhǎng)。

  隨著社會(huì)人均預(yù)期壽命延長(zhǎng)和人口老齡化程度加深,及時(shí)調(diào)整一些行業(yè)的從業(yè)年齡限制,是適應(yīng)社會(huì)勞動(dòng)力資源變化,更好滿足社會(huì)發(fā)展需要的內(nèi)在要求。

  據(jù)國(guó)家衛(wèi)健委預(yù)測(cè),到2035年左右,我國(guó)60歲及以上老年人口將突破4億,在總?cè)丝谥械恼急葘⒊^(guò)30%,進(jìn)入重度老齡化階段。在此現(xiàn)實(shí)背景下,多地放寬出租車司機(jī)從業(yè)年齡,無(wú)疑是務(wù)實(shí)的“適老化”舉動(dòng),也具有一定的示范意義。

  事實(shí)上,為適應(yīng)老齡化社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì),與時(shí)俱進(jìn)地放寬各個(gè)領(lǐng)域的年齡限制,相關(guān)政策的調(diào)整早就在作鋪墊了。比如,延遲退休在當(dāng)前已取得了相當(dāng)?shù)纳鐣?huì)共識(shí),配套政策的出臺(tái)可謂已是箭在弦上;再比如,根據(jù)駕考新規(guī),目前70周歲以上老人也可以考取駕照。由此,放寬出租車司機(jī)年齡,也可以說(shuō)是水到渠成。

  或許,也有人會(huì)有所疑慮。相對(duì)于其他行業(yè),出租車行業(yè)畢竟有其特殊性,司機(jī)年齡和駕駛安全性有著比較直接的關(guān)聯(lián),放寬司機(jī)年齡是否會(huì)放大安全風(fēng)險(xiǎn)?

  其實(shí),在日韓等老齡化較嚴(yán)重的國(guó)家,70歲以上的出租車司機(jī)都已占據(jù)了相當(dāng)比例。相對(duì)來(lái)說(shuō),我國(guó)一些城市將其從業(yè)限制放寬到65歲,已經(jīng)更好兼顧了老齡化趨勢(shì)和安全考慮。同時(shí),現(xiàn)代老年人的健康水平、身體素質(zhì)也在普遍提高,大可不必過(guò)于擔(dān)心。

  當(dāng)然,對(duì)一部分“高齡”出租車司機(jī),是否有必要增設(shè)一些體檢等方面的針對(duì)性要求,也值得討論。此外,客運(yùn)出租車司機(jī)年齡放寬,是否包括了網(wǎng)約車司機(jī)在內(nèi),也不妨在政策層面予以進(jìn)一步明確,為廣大從業(yè)者和網(wǎng)約車平臺(tái)提供更加精準(zhǔn)的參考與指導(dǎo)。

  由于社會(huì)老齡化程度不斷加深,不僅越來(lái)越多的老年人有著延長(zhǎng)就業(yè)年限的現(xiàn)實(shí)需要,社會(huì)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)也需要具備能力的老年人繼續(xù)發(fā)揮余熱。這方面,已有頂層設(shè)計(jì)層面的引導(dǎo)。

  比如,中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)新時(shí)代老齡工作的意見(jiàn)》就明確提出,把老有所為同老有所養(yǎng)結(jié)合起來(lái),完善就業(yè)、志愿服務(wù)、社區(qū)治理等政策措施,充分發(fā)揮低齡老年人作用。而適當(dāng)放寬一些行業(yè)的從業(yè)年齡限制,也就是為老年人繼續(xù)貢獻(xiàn)余熱創(chuàng)造更好的外部條件。


  具有一定特殊性的出租車行業(yè),走在了放寬從業(yè)年齡限制的前列,對(duì)于其他行業(yè)及時(shí)跟上老齡化社會(huì)的趨勢(shì),因“行”制宜地調(diào)整年齡限制,乃至打破年齡歧視,也將帶來(lái)更多的推動(dòng)作用。

  比如,既然出租車司機(jī)都可以工作到65歲,建筑行業(yè)從業(yè)者的年齡限制,是否也能適當(dāng)放寬?而格外受到關(guān)注的職場(chǎng)“35歲門檻”現(xiàn)象,包括公考的35歲年齡限制,是否更應(yīng)該被打破?這些其實(shí)都需要綜合考慮當(dāng)前社會(huì)的勞動(dòng)力變化及老齡化程度加深的新情況,在政策層面及時(shí)作出回應(yīng)。

  從更大的宏觀背景來(lái)看,及時(shí)調(diào)整一些行業(yè)的從業(yè)年齡限制,實(shí)際只是社會(huì)應(yīng)對(duì)老齡化趨勢(shì)的一種細(xì)節(jié)上的優(yōu)化。其背后,更指向的是建立一套對(duì)于各個(gè)年齡層次都更為包容的職場(chǎng)文化,以及在全社會(huì)構(gòu)建一種新的“年齡觀”。

  在此意義上,放寬出租車司機(jī)年齡限制,僅僅只是一個(gè)開(kāi)始。
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