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漲幅高達(dá)87%多地新能源充電站充電漲價(jià) 原因何在?
來源:成都商報(bào)  作者:  發(fā)布時(shí)間:2023-07-20 09:53:28

 根據(jù)網(wǎng)友爆料,上海某地區(qū)的充電樁費(fèi)用出現(xiàn)較大幅度上漲的情況。按照該網(wǎng)友的說法,同一地點(diǎn)、同一時(shí)間段,過去充電樁的價(jià)格為1.15元,而現(xiàn)在卻漲到了2.15元,漲幅高達(dá)87%。

  除了上海外,近期多地的充電站費(fèi)用都迎來了漲價(jià)。

  對(duì)此,有分析稱,一方面是因?yàn)榇笮统潆娬镜挠秒姳粍潥w到了工業(yè)用電中,電價(jià)調(diào)整就會(huì)引起充電費(fèi)調(diào)整;另一方面,大部分第三方運(yùn)營商幾乎都處于虧損狀態(tài),這使得他們不得不漲價(jià)才能“活下去”。

  反映

  鄭州多個(gè)品牌充電樁漲價(jià)

  上海午后充電有的漲近八成

  進(jìn)入7月,不少在鄭州的新能源車主稱,市域內(nèi)幾乎不同品牌新能源充電站迎來漲價(jià),相較于平日最便宜的“深夜階段”,漲價(jià)后的充電費(fèi)用,漲幅接近一倍。類似于特來電、聯(lián)合等品牌充電站充電價(jià)格相較之前均存在一定程度的上漲,漲幅均在30%以上。

  以星星充電為例,市民王先生于7月7日1:40在商務(wù)外環(huán)星星充電站充電,共計(jì)充電25.881度,消費(fèi)13.2元,平均價(jià)格為0.51元/度(其中停車費(fèi)用為限時(shí)2小時(shí),超過首小時(shí)收費(fèi)4元)。7月18日,上述位于鄭州商務(wù)外環(huán)的星星充電,同時(shí)段價(jià)格為0.78元/度(加上服務(wù)費(fèi))。

  除了星星充電外,e充電(國家電網(wǎng))所在的鄭州市域內(nèi)的充電樁也迎來價(jià)格上浮,楊琳于今年5月13日2:49在紫荊路e充電,共計(jì)充電38度,一共消費(fèi)15.62元,平均價(jià)格為0.41元/度。如今該充電樁在0:00-7:00時(shí)段,充電價(jià)格為0.62元/度,漲幅近50%。

  充電價(jià)格的上漲,最先引來部分網(wǎng)約車、出租車司機(jī)的“吐槽”。鄭州一位出租車司機(jī)稱:“一天下來要多花15~16元,一個(gè)月得多花400~500元。”另一位出租車司機(jī)表示,為了節(jié)省充電費(fèi),他習(xí)慣于平峰時(shí)間充電。

  除了鄭州外,全國其他城市新能源充電站也迎來一定幅度上漲。

  近日有網(wǎng)友爆料,上海的公共充電樁充電漲價(jià)了,尤其中午后上漲幅度比較大,有的漲了六七毛錢,以前1.15元,現(xiàn)在漲到2.05元,漲了近八成。

  此外,有浙江的車主也發(fā)現(xiàn),某充電APP推出的“隨心電量包”的價(jià)格也發(fā)生了變化,300度電上漲了20元。重慶市部分快充站的充電價(jià)格也均有不同幅度的上漲,在12:00~14:00的高峰時(shí)段,充電價(jià)格達(dá)到了1.94元/度,其中電費(fèi)為1.54元,服務(wù)費(fèi)為0.4元。

  回應(yīng)

  有的稱費(fèi)用調(diào)控公司說了算

  有的建議“自行選擇合適時(shí)段充電”

  對(duì)于充電價(jià)格上漲的原因,e充電相關(guān)工作人員告訴記者,商用充電樁充電共有兩項(xiàng)費(fèi)用,分別是電價(jià)及服務(wù)費(fèi),其中電價(jià)是由國家規(guī)定的,充電樁是由省政府規(guī)定的,充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上限由省級(jí)人民政府價(jià)格主管或其授權(quán)的單位制定,用于彌補(bǔ)充電設(shè)施運(yùn)營成本。“如果市民覺得所在充電區(qū)域價(jià)格昂貴,可以自行選擇較為合適的時(shí)段或地區(qū)進(jìn)行充電。”該工作人員稱。

  而特來電充電相關(guān)工作人員告訴記者,該公司目前在鄭州區(qū)域的充電站價(jià)格及服務(wù)費(fèi)調(diào)控均由當(dāng)?shù)刈庸局苯迂?fù)責(zé)調(diào)控。“他們是有這個(gè)權(quán)利的,而且不同充電站可能屬于不同子公司,因?yàn)椴还苁腔A(chǔ)服務(wù)費(fèi)用還是充電電價(jià)的漲幅,都是由他們直接說了算的。”同時(shí)該工作人員稱,針對(duì)子公司調(diào)控充電價(jià)格的事宜,特來電總公司無權(quán)干涉子公司的決定。

  不過,記者發(fā)現(xiàn),一些品牌推出的充電會(huì)員價(jià)以及套餐價(jià),大多數(shù)車主只需每月繳納固定的會(huì)員費(fèi)用,即可在全天所有時(shí)段享受0.06元/度左右的充電優(yōu)惠。

    分析

  電價(jià)調(diào)整影響

  或運(yùn)營商成本問題所致

  關(guān)于充電費(fèi)漲價(jià),業(yè)內(nèi)人士分析,可能和今年5月國家發(fā)展改革委印發(fā)的《關(guān)于第三監(jiān)管周期省級(jí)電網(wǎng)輸配電價(jià)及有關(guān)事項(xiàng)的通知》有關(guān)。根據(jù)《通知》,6月1日起實(shí)行新的電價(jià)方案,《通知》中明確,新電價(jià)方案將用戶用電價(jià)格逐步歸并為居民生活、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及工商業(yè)用電(除執(zhí)行居民生活和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電價(jià)格以外的用電)三類。而大型充電站的用電被劃歸到了工業(yè)用電中,所以電價(jià)調(diào)整必然會(huì)對(duì)新能源車充電費(fèi)用產(chǎn)生影響。

  北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔認(rèn)為,市場(chǎng)上充電樁漲價(jià)原因可能是因?yàn)槠浔澈筮\(yùn)營商成本經(jīng)營問題,“目前充電樁的運(yùn)營商,大部分都不盈利,可能除了少數(shù)頭部的特來電等可以盈利以外,其他的運(yùn)營商幾乎都處于虧損狀態(tài)。”張翔解釋稱,如今市面上運(yùn)營商經(jīng)營的公共充電樁的電價(jià),普遍比家用充電要貴很多,“在一般一線城市,運(yùn)營商用電價(jià)格平均一度電為2元左右,但是車主夜晚在家充電,一度電為0.3元左右。”價(jià)格的差距會(huì)造成運(yùn)營商運(yùn)營成本的提高,“此外,運(yùn)營公司需要給停車場(chǎng)支付額外的停車費(fèi)用,這個(gè)也是不小的開支,再加上如今市民們?cè)诠贸潆姌冻潆姛崆橄陆担匀粫?huì)造成運(yùn)營商虧損持續(xù)增加。”

  也有觀點(diǎn)認(rèn)為,部分城市的公共充電價(jià)格上漲或與近期的供電壓力有關(guān)。7月10日,廣東、廣西、貴州、云南、海南五省區(qū)(以下簡(jiǎn)稱南方區(qū)域)最高電力負(fù)荷達(dá)2.26億千瓦,再創(chuàng)歷史新高。據(jù)中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)預(yù)測(cè),2023年正常氣候情況下,夏季全國最高用電負(fù)荷約為13.7億千瓦左右,比2022年增加8000萬千瓦;若出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)段大范圍極端高溫天氣,則全國最高用電負(fù)荷可能比2022年增加近1億千瓦。

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