(一)

　　坐在火山口的波音還拒不認賬，美國交通部長特意乘坐737max-8以示支持，在全世界紛紛抵制波音737max-8時，美國似乎鐵板一塊。

　　關鍵時刻，特朗普出手了！

　　大義滅親！

　　北京時間3月14日凌晨2:54分，特朗普在推特上貼出一段視頻，他宣布：

　　我們將會發(fā)布緊急命令，禁止所有波音737max8和737 MAX 9型飛機飛行。美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)準備很快就此作出宣布，此刻正在飛行的(涉事機型)可以飛抵目的地，之后它們就要停飛，等待進一步指示……

　　特朗普傳遞的信息，也是很明確的：

　　1，這是緊急命令，事情很緊迫，風險不容忽視。

　　2，停飛的不僅是引發(fā)兩起空難的737max8,737max9也一并停飛。

　　2，F(xiàn)AA將很快宣布，但特朗普先宣布。

　　重大突發(fā)消息，推特駐白宮首席記者特朗普第一時間發(fā)布，尤其是在推特上首發(fā)，這也成了美國輿論傳播的新生態(tài)。

　　可憐，美國交通部長幾個小時前剛乘坐737max8型飛機，美FAA代理局長也才宣布：飛機沒顯示出系統(tǒng)性問題，因此不足以停飛。

　　但特朗普馬上就宣布：緊急停飛。

　　美國官員估計臉都要綠了：這個世界，唯一可以確定的，就是特朗普的不確定性。

　　(二)

　　其實，特朗普很清醒，美國再不能拖下去了。

　　埃塞俄比亞空難后，中國率先停飛波音737max8型飛機，隨后，埃塞和印尼跟進，盡管“護犢”心切的美國FAA反復強調(diào)，不會停飛。

　　但接下來則是一個雪崩過程，澳大利亞、新西蘭、歐盟等50多個國家下令停飛這款機型。

　　一些國家還不止下令本國航空公司停飛，而且是要求該機型不能進入其空域，不管是來自哪個國家，哪家航空公司。

　　比如，在英國下達禁飛令后，土耳其航空兩架前往英國的航班，一架前往倫敦，一架前往伯明翰，都飛了一大半旅程了，也不得不中途返航。

　　全世界都抵制，只有美國還在含糊其辭。

　　特朗普也真看不下去了，開始在推特上指桑罵槐。3月12日，他連發(fā)兩條推特。

　　第一條，特朗普說：

　　飛機現(xiàn)在變得越來越復雜了。飛行員都不需要了，只要MIT的電腦就行了。我看過很多型號的飛機，都是這樣。(新飛機)總是在往一些沒有必要的方面發(fā)展，而相比起來，簡單的老機型更好。

　　第二條：

　　(飛機出現(xiàn)故障時)需要爭分奪秒做出決定，這樣的復雜性就催生了危險性。如此更新?lián)Q代，飛機變得越來越貴，但收效甚微。我不知道你們這么想的，但我也不是說想要愛因斯坦來當我的飛行員。我想要的是，讓專業(yè)飛行員們駕駛?cè)菀撞倏氐娘w機，可以迅速掌控的飛機！

　　果然姜是老的辣，一句話沒提到波音，但特朗普意思，其實也是很簡單的：

　　1，現(xiàn)在的飛機太復雜了。

　　2，復雜其實就是想多收錢。

　　3，太復雜就容易出問題。

　　4，這種人工智能其實是坑人。

　　5，我還是希望專業(yè)的飛行員。

　　一句話，你們現(xiàn)在這種技術，胡里花俏，太不可靠。

　　特朗普從來都坐波音，波音的問題，也關系到他本人的安全。

　　越來越多的證據(jù)表明，這次埃塞空難，和5個月前的印尼空難一樣，波音該機型的一個新功能——自動防失速系統(tǒng)，出現(xiàn)了問題。

　　這個系統(tǒng)，本來的作用，是防止飛機頭抬高到危險程度，但在某些情況下，該系統(tǒng)可以將機頭意外降低，而且幅度太大，以至于機組人員無法重新將機頭抬高，最終的結(jié)果，很可能就是就是飛機俯沖或者墜機。

　　5個月前的印尼空難，印尼官方按照黑匣子得出的初步調(diào)查顯示：在11分鐘的飛行中，飛機的機頭自動下垂二十多次，飛行員一直在與出問題的飛機作斗爭，將機頭拉高。

　　這場“人機大戰(zhàn)”最終的結(jié)果，是飛機墜海，180多人無一生還。

　　這次埃塞事故，情況似乎如出一轍。按照埃塞方面披露的信息，當天天氣不錯，飛機剛起飛后，機長即表示操縱飛機困難，要求立刻返航，得到地面空管的批準。

　　但一切似乎已經(jīng)來不及了，起飛六分鐘后，飛機墜毀于地面，150多條生命就此隕滅。

　　特朗普的發(fā)言，確實一針見血！

　　很有意思的，在主要大國中，到特朗普宣布緊急停飛前，只有日本還沒有宣布。

　　(三)

　　特朗普推特發(fā)飆后，不僅美國官員傻眼，波音老總更急了。正是壓力山大的時候，總統(tǒng)你這樣做，是背后一刀啊！

　　波音CEO米倫伯格趕緊打來電話，據(jù)說是向特朗普保證，這個機型是安全的。

　　但按照特朗普的性格，他既然認定這存在問題，豈是你波音一通電話能解決的？

　　果然，一天后，特朗普宣布：停飛波音這兩款機型。

　　美國FAA隨后宣布，作出停飛決定，是基于衛(wèi)星新數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場的新證據(jù)。換句話說，波音果然有問題，美國確實已經(jīng)藏掖不下去了。

　　怎么看？

　　三點粗淺看法吧：

　　第一，波音的大麻煩來了。

　　悲劇發(fā)生后，不但沒有果斷擔當，還各種推諉塞責，以至于特朗普最后也看不下去了。人命關天啊，波音的這次危機應對零分，這對波音聲譽是一個重大打擊。接下來，不排除會是天價的賠償。如果確實是波音的問題，全世界幾百架飛機的停飛，賠償毫無疑問是一大筆；更關鍵的，這款波音利潤奶牛的王牌機型，不少訂單很可能就黃了。

　　第二，特朗普確實是真性情。

　　美國官員估計也在搖頭，我們冒著生命危險，坐737max8宣示決心，哪知道后院起火，總統(tǒng)大義滅親了，您老倒是提前給大家透個底啊。這件烏龍事件，要么是美國官員護犢心切做事太顢頇，要么就是他們真跟不上特朗普的真性情。從這點看，老總統(tǒng)還是很有個性的。

　　第三，必須為中國民航點個贊。

　　全世界，中國是第一個宣布停飛波音737max8的國家。這個決定，毫無疑問這是有壓力的。要知道，以往都是FAA發(fā)布決定，全世界遵行，中國此舉捅了馬蜂窩，不排除會遭遇美國的報復。但接下來的結(jié)果，證實了中國決定的擔當和正確：全世界陸續(xù)都跟進停飛，以至于最后特朗普都坐不住了。

　　《華盛頓郵報》就評論說，中國領頭停飛傳遞出十分清晰的信號——美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)不再是世界上唯一的航空權威。

　　2019年的春天，這起悲劇讓中國和世界格外痛心。但悲劇之后，世界航空格局正在發(fā)生重大而深遠的變化。這一點，或許若干年后，我們會看得更加清楚。