隨著中國政府加大對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的政策支持，“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”已經(jīng)成汽車行業(yè)逐步由傳統(tǒng)燃油向新能源汽車方向轉(zhuǎn)變四大核心趨勢， 2019年12月，工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》征求意見稿，意見稿明確到2025年，新能源汽車新車銷量占比達(dá)25%左右。
作為新能源汽車最重要的支撐新能源電池行業(yè)也迎來了發(fā)展的春天，作為中國動(dòng)力電池電芯制造商孚能科技(贛州)股份有限公司（以下稱孚能科技）以上市為契機(jī)，瞄準(zhǔn)汽車產(chǎn)業(yè)“四化”格局，積極布局新能源發(fā)展大趨勢，在行業(yè)內(nèi)走出了一條特色發(fā)展之路。
公開資料顯示，孚能科技經(jīng)營范圍包括鋰離子電池及模塊系統(tǒng)、電池模塊管理系統(tǒng)、充電系統(tǒng)等電動(dòng)車儲(chǔ)能及管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售;馬達(dá)、驅(qū)動(dòng)器、大功率POWER IC、電力電子元器件等驅(qū)動(dòng)馬達(dá)及控制模塊的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售;電動(dòng)車傳動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)剎車系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)、電力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)等電動(dòng)車輔助系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售;及其他鋰電池產(chǎn)品和相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。鋰電池正負(fù)極材料、電解液、隔膜紙等的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售;廢舊鋰電池的回收和再利用的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。
是國內(nèi)生產(chǎn)軟包電池的龍頭企業(yè)，以其他電池生產(chǎn)商相比，其產(chǎn)品業(yè)務(wù)具有獨(dú)特性，軟包電池的能量密度比較高，工藝更加復(fù)雜，所以更受歐美車企的青睞。
以上市為契機(jī)，與戴姆勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合
當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)、5G時(shí)代到來時(shí)，傳統(tǒng)能源汽車顯然越來越跟不上形勢的發(fā)展，各大傳統(tǒng)車企紛紛加快轉(zhuǎn)型，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，在此形勢下如何緊跟車企轉(zhuǎn)型腳步，孚能科技給出了自己的答案，那就是上市融資加速布局，與巨頭戴姆勒合作。
2020年7月17日，孚能科技將在上海交易所上市，此次募資金額達(dá)34.05億元。孚能科技上市成功得益于公司營業(yè)收入的增長，2019年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入24.5億元，較上年增長7.65%；歸屬于母公司股東的凈利潤為1.31億元，較上年增加2.09億元；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤為908.48萬元，較去年增加2.08億元。正是因?yàn)檩^好的業(yè)績，使得投資者看好公司未來發(fā)展，企業(yè)上市成功得以成功。
不僅如此，孚能科技上市成功，為企業(yè)贏得了更好的戰(zhàn)略合作機(jī)遇，德國汽車巨頭梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒入股孚能科技，與公司進(jìn)一步深化合作，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司斥資9.045億元認(rèn)購了孚能科技約3%的股份。這次合作的達(dá)成，更加凸顯了孚能科技在汽車電池核技術(shù)領(lǐng)域擁有的巨大影響力。
根據(jù)公開資料顯示，梅賽德斯-奔馳的目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)插電混動(dòng)和純電動(dòng)汽車銷量占乘用車銷量的50%以上，戴姆勒宣布將于2030年前在全球采購逾200億歐元的動(dòng)力電池電芯，從而為大批量生產(chǎn)電動(dòng)汽車做準(zhǔn)備，孚能科技則是戴姆勒最重要的供應(yīng)商，通過這次戰(zhàn)略合作，孚能科技在2019年拿下戴姆勒大訂單后，將進(jìn)一步鞏固其長期供應(yīng)商地位，并為開拓歐洲市場打下良好的基礎(chǔ)。
布局新能源，加快新項(xiàng)目建設(shè)
孚能科技此次上市共發(fā)行2.14億股（不含采用超額配售選擇權(quán)發(fā)行的股票數(shù)量），募資款項(xiàng)主要用于年產(chǎn)8GWh鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目（孚能鎮(zhèn)江三期工程）和補(bǔ)充運(yùn)營資金項(xiàng)目。
在技術(shù)上，孚能科技自成立以來一直專注于新能源車用鋰離子動(dòng)力電池及整車電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,并為新能源汽車整車企業(yè)提供動(dòng)力電池整體解決方案,目前已成為全球三元軟包動(dòng)力電池的領(lǐng)軍企業(yè)之一。公司是最早確立以三元化學(xué)體系及軟包動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)為動(dòng)力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方向的企業(yè)之一,也是中國領(lǐng)先實(shí)現(xiàn)三元軟包動(dòng)力電池量產(chǎn)的企業(yè)，因此技術(shù)上的優(yōu)勢為此次新項(xiàng)目的建成以及市場開拓奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
此次募資金額中，28億元用于年產(chǎn)8GWh鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目(孚能鎮(zhèn)江三期工程)，據(jù)悉該項(xiàng)目是公司為進(jìn)一步擴(kuò)大新能源電池供應(yīng)，滿足不斷增長的新能源電池增長市場需求而設(shè)立，項(xiàng)目建成后，公司軟包電池領(lǐng)域的優(yōu)勢將進(jìn)一步擴(kuò)大，產(chǎn)品更加符合未來發(fā)展的需要。
目前，全球新能源汽車連續(xù)四年增長超過50%，中國是新能源汽車第一大銷售市場，中國在2018年新能源車的產(chǎn)銷量分別達(dá)到了127萬輛和125.6萬輛，在這樣的市場需求下，孚能科技新能源項(xiàng)目正恰逢其時(shí).孚能科技的軟包裝電池出貨量和裝機(jī)量在2017年和2018年連續(xù)排名全球第三，而2017-2019年，則連續(xù)三年位列中國第一，未來項(xiàng)目建成后，無論產(chǎn)能還是技術(shù)，將更上一個(gè)臺(tái)階。
企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略在于贏得市場，把握先機(jī)，孚能科技將會(huì)以技術(shù)為先導(dǎo)，以上市為契機(jī)，加快新能源布局，取得更好的市場效益。相信，在新形勢下，孚能科技將會(huì)以更好的產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)的服務(wù)譜寫企業(yè)發(fā)展新的光輝篇章。
