疫情下全球航空遇“生死”危機 “飛機起落架”供應(yīng)商北摩高科IPO前景難料
來源:領(lǐng)航財經(jīng)資訊網(wǎng) 作者:喬民 發(fā)布時間:2020-04-22 08:32:32
如今,新冠肺炎疫情仍在全球蔓延,最新全球確診病例突破220萬,美國確診病例超過32萬居各國之首。疫情下,全球航空業(yè)遭遇生死危機。截止4月18日,全球航空巨頭——波音公司(下稱波音)股價暴跌至154美元/股,較3月2日289.27美元/股縮水逾45%,總市值由1631億美元跌至不到870億美元。
目前,波音公司正需求美國政府的求助,并宣布進行大裁員自救。去年波音公司現(xiàn)金流凈流出44億美元,標(biāo)準(zhǔn)普爾預(yù)計,今年波音現(xiàn)金將凈流出110億~120億美元,下調(diào)波音評級。受沖擊的不僅是國外航空巨頭,疫情也讓國內(nèi)航空龍頭航海集團“雪上加霜”。不久前,海航集團宣布債券違約,并因一系列“謎之操作”,引發(fā)債市震動。
“傾巢之下,安有完卵。”,在全球航空業(yè)遭遇重大沖擊之際,一家主要從事軍、民兩用航空航天飛行器起落架著陸系統(tǒng)等的企業(yè)——北京北摩高科摩擦材料股份有限公司(以下簡稱北摩高科)即將登陸A股。
4月17日,北摩高科發(fā)布了《首次公開發(fā)行股票網(wǎng)上申購情況及中簽率公告》。這意味著,不久后這家公司就將成功登陸A股上市。A股一直都“人傻、錢多”、“賭場”的說法,北摩高科成功在“高位”完成上市,圈到一筆錢,也算是本事。
疫情重創(chuàng)航空業(yè) 北摩高科或受影響
新冠肺炎疫情全球蔓延之下,擁有103年歷史的全球航空業(yè)巨頭——波音正面臨“生死”危機。目前,這家世界領(lǐng)先的民用和軍用飛機制造商、在全球70多個國家和地區(qū)擁有超過15萬名員工,正在需求裁員求生。
公開資料顯示,由于疫情影響,全球航空業(yè)遭受重創(chuàng)。今年3月以來,僅波音737 Max一塊機型訂單取消量超過210架。過去一段時間,波音股價暴跌至154美元/股,較3月2日289.27美元/股縮水逾45%,總市值由1631億美元跌至不到870億美元。
波音的境遇僅是全球航空業(yè)的縮影。隨著新冠疫情在全球蔓延,各國陸續(xù)發(fā)布的禁航政策,迫使全球航空公司陷入窘境。目前,歐洲主要航空公司已宣布收縮運力70%~90%;美國主要航空公司也宣布了40%~50%的運力縮減計劃。
此次疫情中,中國航空公司也遭遇重創(chuàng),國內(nèi)航司60%以上的運力“蒸發(fā)”,客流暴跌,航空公司資金持續(xù)極度緊張。不久前的4月14日,海航因“13海航債”曝出一系列“謎之操作”,引發(fā)市場側(cè)目。而這背后,則是海航幾乎將要斷裂的現(xiàn)金流。
而即將登陸A股市場的北摩高科,就處在航空產(chǎn)業(yè)鏈上。據(jù)悉,北摩高科主要從事軍、民兩用航空航天飛行器起落架著陸系統(tǒng)及坦克裝甲車輛、高速列車等高端裝備剎車制動產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
目前,中國國航、東方航空、吉祥航空和長龍航空等都是北摩高科的重要客戶。 近年,中國國航下屬公司(比如中國國際貨運航空公司)都曾位列北摩高科前五大客戶。
曾借1.5億給股東炒股 不知“股市有風(fēng)險”?
過去幾年,北摩高科的營收實現(xiàn)了較快的增長。2017年~2019年,公司的營收分別達到2.90億元、3.31億元和4.14億元,年復(fù)合增速約19.5%。與公司營收同步猛增的是,北摩高科的應(yīng)收賬款。
招股書顯示,2017年~2019年,北摩高科的應(yīng)收賬分別為3.29億元、4.15億元和4.94億元,占到同期營收的113.4%、125.4%和119.3%,分別占期末流動資產(chǎn)份額的40.0%以上,年復(fù)合增速高達22.5%。
應(yīng)收賬款猛增下,公司錢比較“緊缺”,于是北摩高科便想來A股“圈”一筆。而“圈”錢之前,北摩高科卻把公司的錢借給股東去“炒股”。2016年,北摩高科與陳劍鋒、高昆兩名股東發(fā)生頻繁的資金往來。當(dāng)年,陳劍鋒、高昆分別累計向北摩高科借款1億元、5000萬元。陳劍鋒、高昆將借來的巨款用于個人炒股理財。
陳劍鋒、高昆的借款時間基本上集中在2016年3月和4月,到期日是在2016年底。陳劍鋒共向北摩高科借款9筆,每筆金額為450萬元~2500萬元;高昆共向北摩高科借款4筆,每筆在372萬元~2500萬元,兩人合計借款1.5億元。
雖然這些錢最終股東都還上了,但是股市畢竟是個高風(fēng)險的地方。萬一虧大錢了,陳劍鋒、高昆怎么還錢呢?老話說得好:“股市有風(fēng)險,入市需謹(jǐn)慎”。在筆者看來,“一家公司借錢給別人炒股,更有風(fēng)險,更需要謹(jǐn)慎。”
此外,招股書顯示,北摩高科的競爭對手之一是博云新材(002297.SZ)。博云新材上市時,也是主打“高科技”概念,號稱是給波音、空客供貨的。而這些年,博云新材的業(yè)績不佳。2019年公司宣告巨虧1.64億元。實際上,幾乎每隔一年,博云新材就會大虧一次,第二年在賺個幾百萬,實現(xiàn)保殼。從2009年上市以來,博云新材累計虧損數(shù)億元。
目前,波音公司正需求美國政府的求助,并宣布進行大裁員自救。去年波音公司現(xiàn)金流凈流出44億美元,標(biāo)準(zhǔn)普爾預(yù)計,今年波音現(xiàn)金將凈流出110億~120億美元,下調(diào)波音評級。受沖擊的不僅是國外航空巨頭,疫情也讓國內(nèi)航空龍頭航海集團“雪上加霜”。不久前,海航集團宣布債券違約,并因一系列“謎之操作”,引發(fā)債市震動。
“傾巢之下,安有完卵。”,在全球航空業(yè)遭遇重大沖擊之際,一家主要從事軍、民兩用航空航天飛行器起落架著陸系統(tǒng)等的企業(yè)——北京北摩高科摩擦材料股份有限公司(以下簡稱北摩高科)即將登陸A股。
4月17日,北摩高科發(fā)布了《首次公開發(fā)行股票網(wǎng)上申購情況及中簽率公告》。這意味著,不久后這家公司就將成功登陸A股上市。A股一直都“人傻、錢多”、“賭場”的說法,北摩高科成功在“高位”完成上市,圈到一筆錢,也算是本事。
疫情重創(chuàng)航空業(yè) 北摩高科或受影響
新冠肺炎疫情全球蔓延之下,擁有103年歷史的全球航空業(yè)巨頭——波音正面臨“生死”危機。目前,這家世界領(lǐng)先的民用和軍用飛機制造商、在全球70多個國家和地區(qū)擁有超過15萬名員工,正在需求裁員求生。
公開資料顯示,由于疫情影響,全球航空業(yè)遭受重創(chuàng)。今年3月以來,僅波音737 Max一塊機型訂單取消量超過210架。過去一段時間,波音股價暴跌至154美元/股,較3月2日289.27美元/股縮水逾45%,總市值由1631億美元跌至不到870億美元。
波音的境遇僅是全球航空業(yè)的縮影。隨著新冠疫情在全球蔓延,各國陸續(xù)發(fā)布的禁航政策,迫使全球航空公司陷入窘境。目前,歐洲主要航空公司已宣布收縮運力70%~90%;美國主要航空公司也宣布了40%~50%的運力縮減計劃。
此次疫情中,中國航空公司也遭遇重創(chuàng),國內(nèi)航司60%以上的運力“蒸發(fā)”,客流暴跌,航空公司資金持續(xù)極度緊張。不久前的4月14日,海航因“13海航債”曝出一系列“謎之操作”,引發(fā)市場側(cè)目。而這背后,則是海航幾乎將要斷裂的現(xiàn)金流。
而即將登陸A股市場的北摩高科,就處在航空產(chǎn)業(yè)鏈上。據(jù)悉,北摩高科主要從事軍、民兩用航空航天飛行器起落架著陸系統(tǒng)及坦克裝甲車輛、高速列車等高端裝備剎車制動產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
目前,中國國航、東方航空、吉祥航空和長龍航空等都是北摩高科的重要客戶。 近年,中國國航下屬公司(比如中國國際貨運航空公司)都曾位列北摩高科前五大客戶。
曾借1.5億給股東炒股 不知“股市有風(fēng)險”?
過去幾年,北摩高科的營收實現(xiàn)了較快的增長。2017年~2019年,公司的營收分別達到2.90億元、3.31億元和4.14億元,年復(fù)合增速約19.5%。與公司營收同步猛增的是,北摩高科的應(yīng)收賬款。
招股書顯示,2017年~2019年,北摩高科的應(yīng)收賬分別為3.29億元、4.15億元和4.94億元,占到同期營收的113.4%、125.4%和119.3%,分別占期末流動資產(chǎn)份額的40.0%以上,年復(fù)合增速高達22.5%。
應(yīng)收賬款猛增下,公司錢比較“緊缺”,于是北摩高科便想來A股“圈”一筆。而“圈”錢之前,北摩高科卻把公司的錢借給股東去“炒股”。2016年,北摩高科與陳劍鋒、高昆兩名股東發(fā)生頻繁的資金往來。當(dāng)年,陳劍鋒、高昆分別累計向北摩高科借款1億元、5000萬元。陳劍鋒、高昆將借來的巨款用于個人炒股理財。
陳劍鋒、高昆的借款時間基本上集中在2016年3月和4月,到期日是在2016年底。陳劍鋒共向北摩高科借款9筆,每筆金額為450萬元~2500萬元;高昆共向北摩高科借款4筆,每筆在372萬元~2500萬元,兩人合計借款1.5億元。
雖然這些錢最終股東都還上了,但是股市畢竟是個高風(fēng)險的地方。萬一虧大錢了,陳劍鋒、高昆怎么還錢呢?老話說得好:“股市有風(fēng)險,入市需謹(jǐn)慎”。在筆者看來,“一家公司借錢給別人炒股,更有風(fēng)險,更需要謹(jǐn)慎。”
此外,招股書顯示,北摩高科的競爭對手之一是博云新材(002297.SZ)。博云新材上市時,也是主打“高科技”概念,號稱是給波音、空客供貨的。而這些年,博云新材的業(yè)績不佳。2019年公司宣告巨虧1.64億元。實際上,幾乎每隔一年,博云新材就會大虧一次,第二年在賺個幾百萬,實現(xiàn)保殼。從2009年上市以來,博云新材累計虧損數(shù)億元。
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