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九號(hào)智能IPO:機(jī)器人屬性難被認(rèn)可 專利訴訟纏身募投項(xiàng)目藏風(fēng)險(xiǎn)
來源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)  作者:  發(fā)布時(shí)間:2020-08-13 11:57:13

 來源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)

  原標(biāo)題:九號(hào)智能IPO:機(jī)器人(15.160, -0.07, -0.46%)屬性難被認(rèn)可 專利訴訟纏身募投項(xiàng)目藏風(fēng)險(xiǎn) 

  科創(chuàng)板作為注冊(cè)制試驗(yàn)田,完善了多層次資本市場(chǎng)體系,提升了資本市場(chǎng)服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的能力,板塊自創(chuàng)立以來吸引了大批具有較強(qiáng)創(chuàng)新能力的企業(yè)。但在眾多科創(chuàng)板申報(bào)上市企業(yè)中,有這樣一家特殊的公司,交易所質(zhì)疑其公司名稱具有誤導(dǎo)性,被迫臨時(shí)更改名稱。

  2020年7月21日,九號(hào)有限公司(以下簡(jiǎn)稱九號(hào)智能)向上交所提交了注冊(cè)稿,此前披露的招股書中該公司一直都在使用“九號(hào)機(jī)器人”這個(gè)簡(jiǎn)稱,但交易所認(rèn)為“九號(hào)機(jī)器人”易對(duì)投資者產(chǎn)生誤導(dǎo),為此該公司不得不臨時(shí)更換簡(jiǎn)稱。

  此外,中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)注意到,累計(jì)虧損高達(dá)28.85億元的九號(hào)智能仍面臨業(yè)績(jī)大幅下滑風(fēng)險(xiǎn),機(jī)器人范疇內(nèi)業(yè)務(wù)占比也大幅下滑,公司美好的“機(jī)器人”愿景或成空談。而本次九號(hào)智能募資中將有5億元用于年產(chǎn)8萬臺(tái)非公路休閑車項(xiàng)目,但該項(xiàng)目的實(shí)施單位卻專利訴訟纏身,這為上述募投項(xiàng)目的順利實(shí)施埋下隱患。

  “機(jī)器人”屬性終難被認(rèn)可

  九號(hào)智能于2020年6月12日過會(huì),2020年6月30日,九號(hào)智能提交《發(fā)行人及保薦機(jī)構(gòu)關(guān)于上市委會(huì)議意見落實(shí)函的回復(fù)》后上市進(jìn)展緩慢。2020年7月21日,九號(hào)智能向上交所提交了注冊(cè)稿,但至今仍未被證監(jiān)會(huì)獲準(zhǔn)注冊(cè)。

  在提交注冊(cè)稿前的所有申報(bào)材料中,該公司英文名為NinebotLimited,曾用中文名稱為九號(hào)機(jī)器人有限公司,曾用中文簡(jiǎn)稱為九號(hào)機(jī)器人,但在上交所上市委會(huì)后意見中著重關(guān)注了該公司名稱中包含“機(jī)器人”的情形,如何消除公司名稱對(duì)投資者的誤導(dǎo),確保公司名稱及簡(jiǎn)稱能夠準(zhǔn)確反映業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)成為關(guān)鍵點(diǎn)。

  招股書顯示,九號(hào)智能主要銷售收入來源為智能電動(dòng)平衡車、智能電動(dòng)滑板車兩類產(chǎn)品。九號(hào)智能在《上市委會(huì)議意見落實(shí)函的回復(fù)》中指出,公司在設(shè)立初期以生產(chǎn)智能電動(dòng)平衡車產(chǎn)品為主,而電動(dòng)平衡車被國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織歸類為服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域,并且智能服務(wù)機(jī)器人系發(fā)行人重點(diǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展方向之一,故將公司名稱設(shè)定為NinebotLimited。公司中文名稱九號(hào)機(jī)器人有限公司主要參照公司英文名稱翻譯而來,且符合早期產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)發(fā)展方向,不存在主動(dòng)的夸張性誤導(dǎo)陳述。

  雖然權(quán)威機(jī)構(gòu)中國(guó)電子學(xué)會(huì)已將該公司列為智能家用服務(wù)機(jī)器人活躍企業(yè),但由于報(bào)告期內(nèi)該公司智能電動(dòng)滑板車產(chǎn)品銷售收入快速增長(zhǎng),其智能電動(dòng)平衡車和智能服務(wù)機(jī)器人銷售收入占比呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。同時(shí),九號(hào)智能報(bào)告期內(nèi)兩類主要產(chǎn)品智能電動(dòng)平衡車、智能電動(dòng)滑板車與大眾認(rèn)知的可獨(dú)立運(yùn)作、無需人為干預(yù)的智能機(jī)器人產(chǎn)品存在一定差異。綜合考慮,該公司將保持英文名稱NinebotLimited不變,中文名稱由九號(hào)機(jī)器人有限公司修改為九號(hào)有限公司,公司簡(jiǎn)稱定為九號(hào)智能。

  由此可見,上交所上市委對(duì)九號(hào)智能的曾用名中“機(jī)器人”屬性的不認(rèn)可,更名后勢(shì)必對(duì)該公司登陸資本市場(chǎng)后的關(guān)注度造成一定影響,但上交所上市委此舉極大地還原了公司業(yè)務(wù)的真實(shí)性,確保了投資者的利益。

  累計(jì)大幅虧損 業(yè)績(jī)前景堪憂

  招股書顯示,2017年至2019年,九號(hào)智能凈利潤(rùn)分別為-6.27億元、-17.99億元及-4.59億元,合計(jì)虧損達(dá)28.85億元。而2020年一季度,該公司營(yíng)業(yè)收入為6.52億元,較上年度同期減少2.84億元,下降幅度為30.38%。

  結(jié)合新冠肺炎疫情目前的控制情況及公司實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況,九號(hào)智能預(yù)計(jì)2020年上半年?duì)I業(yè)收入約為19.26億元至23.54億元,同比變動(dòng)幅度為-13.22%至6.06%,毛利約為5.38億元至6.57億元,同比下降幅度為0.84%至18.87%。實(shí)現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)約為-6618.73萬元至8954.75萬元,同比下降幅度約為131.28%至142.31%。由此可見,現(xiàn)階段已累計(jì)大幅虧損的九號(hào)智能未來業(yè)績(jī)前景仍不明朗。

  相關(guān)業(yè)務(wù)占比大幅下滑 “機(jī)器人”愿景或成空談

  招股書顯示,2017年至2019年,九號(hào)智能主要銷售收入來源為智能電動(dòng)平衡車、智能電動(dòng)滑板車兩類產(chǎn)品,該公司智能服務(wù)機(jī)器人銷售收入占比較低,分別為0.10%、0.31%、0.09%。并且受公司智能電動(dòng)滑板車和其他產(chǎn)品銷售收入快速增長(zhǎng)的影響,2017年至2019年,該公司被國(guó)際與國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化組織確認(rèn)為機(jī)器人范疇的智能電動(dòng)平衡車與智能服務(wù)機(jī)器人銷售金額占比分別為74.59%、29.45%、21.80%,其下降趨勢(shì)明顯。

  招股書顯示,九號(hào)智能將“簡(jiǎn)化人與物的移動(dòng),讓生活更便捷”作為愿景,長(zhǎng)期專注于智能短交通和服務(wù)類機(jī)器人領(lǐng)域,為全球知名的代步、移動(dòng)服務(wù)機(jī)器人制造商。該公司的官網(wǎng)中也將“讓創(chuàng)新短交通和機(jī)器人產(chǎn)品服務(wù)全球超過10億人”作為品牌愿景。雖然如此,但目前該公司智能服務(wù)機(jī)器人收入占比較低,且被國(guó)際與國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化組織確認(rèn)為機(jī)器人范疇的相關(guān)業(yè)務(wù)收入占比逐年下滑,美好的企業(yè)愿景或成空談。

  電動(dòng)平衡車監(jiān)管和限制風(fēng)險(xiǎn)難除

  中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)注意到,九號(hào)智能主要產(chǎn)品電動(dòng)平衡車、滑板車不符合我國(guó)的機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn),也不在非機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品目錄內(nèi),目前福建省、江蘇省、北京市、上海市等省直轄市和太原市、南京市、寧波市、廣州市、昆明市、常州市、深圳市、贛州市、九江市、張掖市、南寧市、陽泉市等城市均有關(guān)于限制電動(dòng)平衡車、電動(dòng)滑板車上路的規(guī)定,江蘇省擬推出明確禁止平衡車、滑板車上道路行駛的相關(guān)規(guī)定,已公布征求意見稿,但正式稿尚未公布。

  此外,九號(hào)智能目前的主要境外銷售地美國(guó)、歐洲亦存在地區(qū)限制電動(dòng)平衡車、電動(dòng)滑板車上路或僅允許符合要求的電動(dòng)平衡車、電動(dòng)滑板車上路的規(guī)定。因此,九號(hào)智能的部分產(chǎn)品存在無法上路的情況,若未來各國(guó)家或地區(qū)的相關(guān)政策進(jìn)一步收緊,施行電動(dòng)平衡車、電動(dòng)滑板車禁止上路規(guī)定的國(guó)家或地區(qū)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大,則可能會(huì)對(duì)該公司未來的產(chǎn)品銷售及持續(xù)經(jīng)營(yíng)造成一定的不利影響。

  源自黑貓投訴平臺(tái)

  一條源自黑貓投訴平臺(tái)的消費(fèi)者投訴真切反映了九號(hào)智能主要產(chǎn)品面臨的窘境,該用戶投訴在小米商城以1999元購(gòu)買的平衡車,在路上騎行(非機(jī)動(dòng)車道),被廈門交警以未掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌為由扣押,并且罰款500元。然而事情并未結(jié)束,廈門交警要求其提供平衡車的產(chǎn)品生產(chǎn)合格證方可取回平衡車,但小米商城客服回復(fù)其稱平衡車的說明書及包裝箱即為產(chǎn)品生產(chǎn)合格證書,無法幫助該用戶提供合格證和發(fā)票,該用戶還在最后提到了小米公司和九號(hào)平衡車。

  子公司賽格威科技訴訟纏身 募投項(xiàng)目暗藏風(fēng)險(xiǎn)

  中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)注意到,7月21日,九號(hào)智能提交的注冊(cè)稿顯示,該公司部分知識(shí)產(chǎn)權(quán)相關(guān)糾紛案件尚在審理過程中,包括東莞易步機(jī)器人有限公司、永康市富冠工貿(mào)有限公司等主體提起的專利權(quán)侵權(quán)訴訟,浙江春風(fēng)動(dòng)力(88.050, -4.23, -4.58%)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱春風(fēng)動(dòng)力)提起的專利權(quán)權(quán)屬糾紛、侵害商業(yè)秘密糾紛訴訟,以及九號(hào)智能相關(guān)子公司為維護(hù)其專利權(quán)向其他主體提起的知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟。

  據(jù)悉,九號(hào)智能境內(nèi)子公司賽格威科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱賽格威科技)有多位研發(fā)人員是原春風(fēng)動(dòng)力非公路休閑車的研發(fā)人員。目前,春風(fēng)動(dòng)力作為原告向賽格威科技提起的訴訟多達(dá)10起,其中多位賽格威科技的科研發(fā)人員也成為被告。以案號(hào)為(2020)浙01知民初299號(hào)案件為例,該案被告為賽格威科技、王軍賢、袁章平,原告為春風(fēng)動(dòng)力。原告認(rèn)為賽格威科技的專利號(hào)為ZL201920948484.0、名稱為“全地形車”的實(shí)用新型(以下簡(jiǎn)稱涉案專利)為全地形車領(lǐng)域的發(fā)明創(chuàng)造,與涉案專利的發(fā)明人王軍賢、袁章平在原告處工作時(shí)承擔(dān)的本職工作或者原告分配的工作任務(wù)有關(guān),且涉案專利的申請(qǐng)日距離王軍賢、袁章平從原告處離職的日期未滿一年,應(yīng)當(dāng)屬于職務(wù)發(fā)明創(chuàng)造,其專利權(quán)應(yīng)當(dāng)屬于原告,春風(fēng)動(dòng)力要求法院確認(rèn)原告為涉案專利的專利權(quán)人,判令三被告共同承擔(dān)其為確認(rèn)專利權(quán)權(quán)屬所支付的合理費(fèi)用人民幣7萬元及該案的訴訟費(fèi)。

  招股書顯示,袁章平現(xiàn)為九號(hào)智能SegwayPowerSports(ORV)事業(yè)部總工程師,招股書顯示,袁章平曾任浙江春風(fēng)動(dòng)力副總經(jīng)理,負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)工作,從事全地形車、船艇、摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、開發(fā)近24年。袁章平作為九號(hào)有限公司的ORV項(xiàng)目研發(fā)負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)搭建和管理ORV事業(yè)部的技術(shù)部門,并已主導(dǎo)部分型號(hào)產(chǎn)品進(jìn)入產(chǎn)品試制階段。專利方面,組織發(fā)動(dòng)機(jī)工程師、整車工程師、電氣工程師完成10多項(xiàng)專利申報(bào)工作,并有90多項(xiàng)專利正在籌備申報(bào)中。

  此外,九號(hào)智能本次募投項(xiàng)目中有5億元用于年產(chǎn)8萬臺(tái)非公路休閑車項(xiàng)目,該項(xiàng)目實(shí)施單位正是賽格威科技。據(jù)悉,此項(xiàng)目建成后,將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)8萬臺(tái)非公路休閑車的生產(chǎn)規(guī)模,具體車型包括ATV全地形車、UTV全地形車和SSV全地形車。該項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后年均銷售收入為24.10億元,年均凈利潤(rùn)9165.66萬元。

  但作為年產(chǎn)8萬臺(tái)非公路休閑車項(xiàng)目的實(shí)施單位賽格威科技與其多位重要研發(fā)人員官司纏身,且多數(shù)案件涉及全地形車相關(guān)專利,若上述案件賽格威科技敗訴,相關(guān)專利所有權(quán)最終歸屬春風(fēng)動(dòng)力,九號(hào)智能的全地形車業(yè)務(wù)將遭受負(fù)面影響,從而波及相關(guān)募投項(xiàng)目的實(shí)施。

 ?。ㄘ?zé)任編輯 張麗娜)

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