不到三個月時間，特斯拉股價實現(xiàn)翻番，A股小伙伴集體狂歡！
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，1月14日，A股市場特斯拉指數(shù)開盤上漲1.84%，漲幅居概念板塊第三位；截至午間收盤，特斯拉指數(shù)漲幅為1.30%。特斯拉概念板塊內個股多數(shù)走高。截至午間收盤，模塑科技漲停；威唐工業(yè)漲逾7%，東睦股份、橫店東磁、贛鋒鋰業(yè)均漲逾6%。
截至1月13日美股收盤，特斯拉大漲46.71美元，漲幅9.77%，報524.86美元，歷史上首次收于500美元上方。從2019年10月24日特斯拉跳空大漲算起，不到三個月時間，其股價已累計上漲106.09%。
值得注意的是，特斯拉目前總市值達946.0億美元，而通用汽車、福特汽車最新總市值分別為499.7億美元、366.3億美元。這意味著，特斯拉市值已經(jīng)超過通用汽車和福特汽車市值之和。
最近幾個月，在特斯拉扭虧為盈、全球政策利好、國產特斯拉Model 3正式對外交付等一系列利好下，許多特斯拉空頭態(tài)度已經(jīng)180度大轉彎。多家機構表示，特斯拉產業(yè)鏈的光明前景有望使其成為下一個“蘋果產業(yè)鏈”，中國供應商未來也將受益于特斯拉產業(yè)鏈的崛起。
漲勢能否持續(xù)
特斯拉股價此波漲勢始于2019年10月24日，受靚麗的2019年三季報影響，當天特斯拉特股價大漲17.67%。2019年10月24日迄今，其股價累計上漲106.09%，實現(xiàn)翻倍。僅在過去的一個月，其股價就飆升了逾40%。
而特斯拉的歷史交易數(shù)據(jù)表明，漲勢有望持續(xù)。
分析人士對對沖基金交易工具Kensho數(shù)據(jù)的分析顯示，在類似幅度波動的兩周后，特斯拉股票通常表現(xiàn)良好，平均又上漲2.4%。在過去的五年中，在這八種類似的交易場景中，特斯拉股票上漲概率達到88%，超過標普500指數(shù)的表現(xiàn)。
此外，Oppenheimer 13日將特斯拉股票目標價格從385美元大幅上調至600美元以上。Oppenheimer分析師Colin Rusch表示：“我們認為，該公司的風險承受能力、從過去的錯誤中吸取教訓的能力，以及比同行更大的抱負，開始對那些無法或不愿以更快速度進行創(chuàng)新的公司構成生存威脅。”
中國供應商配置價值凸顯
在特斯拉股價持續(xù)上漲的同時，特斯拉產業(yè)鏈也在不斷完善。1月7日，國產特斯拉Model 3正式對外交付；在發(fā)布會上，馬斯克還宣布，中國制造Model Y項目正式啟動。他表示，除了Model 3與Model Y，未來還將在中國制造其它車型。
在機構眼中，特斯拉產業(yè)鏈的光明前景有望使其成為下一個“蘋果產業(yè)鏈”。
東興證券認為，特斯拉和蘋果在產品與品牌定位、對行業(yè)的顛覆性、生產模式和商業(yè)模式等多方面具有高度一致性。不同之處在于，汽車的單體價值更高，產業(yè)鏈也更加復雜，這也就決定了電動車產業(yè)鏈的規(guī)模和市場可能是十倍于智能手機市場。
東興證券根據(jù)彭博新能源財經(jīng)(BNEF)預測，隨著新能源汽車的市場占有率不斷提高，長期看，新能源汽車行業(yè)有成長到10萬億元量級的市場規(guī)模，整體市場規(guī)模潛力超過智能手機行業(yè)。特斯拉產業(yè)鏈不僅有望重現(xiàn)“蘋果”現(xiàn)象，更有可能超越蘋果產業(yè)鏈。
特斯拉曾表示，中國是迄今為止最大的中型轎車市場，相信中國將會成為Model 3最大的市場。在機構看來，中國供應商未來也將受益于特斯拉產業(yè)鏈的崛起。
興業(yè)證券認為，中國豪華車及電動車市場足夠大，且Model 3是北美市場被驗證成功的車型，國產Model 3在中國市場競爭優(yōu)勢明顯，有望成為現(xiàn)象級的電動車產品。Model 3國產化之后，在近兩年為行業(yè)帶來確定性的增量，產業(yè)鏈相關標的盈利與估值有望雙升。
中信證券指出，從全球視角看，中國電動化供應鏈最為完善，包括下游充電樁、中游鋰電池及其關鍵原材料、電機電控、熱管理、上游鋰電設備、鈷鋰資源等環(huán)節(jié)，頭部企業(yè)已具備全球競爭力。隨著下游外資車企電動車型放量，中國優(yōu)質供應鏈將加速對海外市場的供應。作為全球電動化稀缺的制造資產，中國電動化供應鏈企業(yè)配置價值開始凸顯。
投資策略方面，中信證券建議重點關注三類直接供應鏈企業(yè)：
第一類是技術壁壘高，產品具有領先性，特斯拉供應鏈上“繞不開”的標的。
第二類是雖然產品壁壘并不高，但是特斯拉邊際業(yè)績彈性大，有機會成為最為受益于特斯拉放量的標的。
第三類是已經(jīng)供應的零部件企業(yè)。建議關注通過配套LG化學、寧德時代等鋰電巨頭，間接配套特斯拉、歐洲車企的全球優(yōu)質供應鏈。
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（文章來源：中國證券報）