2021年11月9日，廣東省科學(xué)技術(shù)廳相關(guān)負責(zé)人上線廣東民聲熱線，在廣東科學(xué)中心場館中接受群眾問政。當(dāng)天廣東科學(xué)中心圍繞前沿?zé)o人駕駛技術(shù)和無人農(nóng)業(yè)科技舉辦了開放日活動。廣東科技廳負責(zé)人在回答現(xiàn)場參觀群眾關(guān)于無人駕駛技術(shù)應(yīng)用的有關(guān)問題時表示，雖然要實現(xiàn)無人駕駛?cè)嫫占斑€有諸多難題，不過已有望短期內(nèi)在港口、碼頭、農(nóng)田等地方看到無人駕駛技術(shù)的有效應(yīng)用。

　　廣東省科學(xué)技術(shù)廳相關(guān)負責(zé)人上線廣東民聲熱線

　　節(jié)目一開始，廣東省科技廳黨組書記、廳長龔國平就為觀眾介紹了廣東省科技企業(yè)的最新研究成果：由大疆研制的超高清8K攝像機。據(jù)介紹，該攝像機核心芯片及整機工藝實現(xiàn)了自主可控，并且使用了國產(chǎn)標準編解碼。這個廣東科技的最新成果產(chǎn)品即將在冬奧會上發(fā)揮作用。

　　龔國平表示，廣東省在科技領(lǐng)域擁有眾多知名企業(yè)，包括大疆、華為、中興、美的、格力、比亞迪等，這些科技企業(yè)為廣東省的經(jīng)濟發(fā)展和科技進步做出了十分重要的貢獻。在2021年10月舉辦的國家“十三五”科技創(chuàng)新成就展上，廣東省的5G通訊、新能源汽車和抗疫科技產(chǎn)品得到了充分的呈現(xiàn)，充分展示了廣東科技企業(yè)的實力。

　　據(jù)龔國平介紹，目前廣東省擁有國家級高新技術(shù)企業(yè)5.3萬家，占全國高企數(shù)量比重約1/6。近幾年來，廣東在A股上市的企業(yè)中有八成是高新技術(shù)企業(yè)。而在科技部評選的全國高新技術(shù)企業(yè)1000強中，廣東有215家企業(yè)入選。這些數(shù)據(jù)也體現(xiàn)了廣東科技企業(yè)在全國的分量。

　　當(dāng)天節(jié)目中重點展示了無人駕駛技術(shù)在無人小巴、無人出租車等城市出行場景的應(yīng)用測試探索，以及在農(nóng)田中無人農(nóng)用機械的示范推廣應(yīng)用。在廣東科學(xué)中心參觀體驗的現(xiàn)場觀眾也參與到節(jié)目中向科技廳有關(guān)負責(zé)人進行提問。

　　廣東省科技廳高新處處長張冬蕾在回答關(guān)于無人駕駛支持政策的問題時表示，對于無人駕駛等前沿領(lǐng)域的科技企業(yè)，目前廣東省科技廳主要側(cè)重于對其產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新的支持，通過科技研發(fā)專項帶動成體系化的科研布局，幫助無人駕駛上下游比如高精度定位、控制系統(tǒng)、軟件、硬件和整車集成等領(lǐng)域科技企業(yè)形成聯(lián)動支持。

　　而對于無人駕駛技術(shù)推廣和應(yīng)用當(dāng)前面臨的難點，張冬蕾表示，目前無人駕駛技術(shù)主要在一些有限的場景和特定區(qū)域中進行試驗，這說明無人駕駛技術(shù)經(jīng)過快速迭代已經(jīng)逐漸從實驗室走向了特定場景應(yīng)用，但是這距離全社會范圍的普及應(yīng)用和商業(yè)化應(yīng)用，目前還存在技術(shù)攻關(guān)、成本下降、相關(guān)法律法規(guī)需繼續(xù)完善和健全等多方面需要突破。尤其是在保障無人駕駛的安全性上還需要持續(xù)的驗證和技術(shù)創(chuàng)新。

　　雖然有諸多難點，但張冬蕾表示，針對無人駕駛車輛的研發(fā)投入是值得的。因為無人駕駛技術(shù)是一項非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及的技術(shù)領(lǐng)域也非常寬。張冬蕾表示，在廣東省科技專項中，從芯片到軟件，從新能源汽車到動力電池，以及整車集成的控制系統(tǒng)等都進行了相應(yīng)的布局，帶動了龍頭企業(yè)對無人駕駛領(lǐng)域的投入。這一方面能夠保證廣東在該領(lǐng)域的研發(fā)處于領(lǐng)先地位。同時在無人駕駛領(lǐng)域研發(fā)的相關(guān)技術(shù)也可以運用到制造、智能交通、智慧農(nóng)業(yè)等方方面面。“這個領(lǐng)域研發(fā)一旦取得成功，我們的產(chǎn)品能夠應(yīng)用起來，它的經(jīng)濟效益會非常顯著。”張冬蕾說。

　　華南理工大學(xué)機械與汽車工程學(xué)院副教授楊志堅在現(xiàn)場點評中表示，無人駕駛是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它的推廣應(yīng)用也涉及方方面面的問題。不僅是技術(shù)層面，也包括標準建立、市場接受度等層面。楊志堅認為，企業(yè)與相關(guān)主管部門不僅要面向民眾科普無人駕駛的優(yōu)點，也要明確交代存在哪些缺點短板，讓民眾在更加了解的基礎(chǔ)上對技術(shù)更加接納。此外，涉及無人駕駛的交通事故如何劃分責(zé)任也是需要考慮的問題。

　　龔國平在回答現(xiàn)場觀眾關(guān)于何時能看到無人車滿街跑的景象時表示，目前無人駕駛技術(shù)在有限空間內(nèi)的應(yīng)用效果較好。廣東目前在廣州、深圳、肇慶都建有無人駕駛試驗場，在廣州市黃埔區(qū)已有100多輛無人駕駛出租車試運營。預(yù)測在未來幾年內(nèi)，無人駕駛技術(shù)有望在碼頭、港口、工業(yè)園區(qū)等有限區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)規(guī)模化運營。不過，真正要達到“滿街跑”的效果可能還需要一個過程，在人工智能技術(shù)、傳感器技術(shù)、通信技術(shù)等方面還需要科研突破。

　　值得注意的是，當(dāng)天節(jié)目還重點展示了無人駕駛技術(shù)在農(nóng)用機上的應(yīng)用。在無人農(nóng)場中，只需在手機上進行操控，無人駕駛的耕田機、播種機、除草機、噴灑機等農(nóng)用機械就能在田間地頭高效運作，不僅減少了農(nóng)民的辛勞，而且提高了作業(yè)的精準性，可有效提高耕作效率。

　　無人駕駛農(nóng)用機

　　據(jù)廣東省科技廳農(nóng)村處處長胡勝春介紹，目前無人農(nóng)場的推廣在全國有10個省共19個示范區(qū)，其中廣東省有8個示范區(qū)，主要集中在廣州、茂名、佛山和肇慶，進行水稻、花生等農(nóng)作物生產(chǎn)示范，可在耕、種、管、收等環(huán)節(jié)實現(xiàn)無人化作業(yè)。胡勝春表示，通過推廣示范可以在開展田間試驗的同時，成為展現(xiàn)農(nóng)業(yè)科技好處給農(nóng)戶看的窗口。針對廣東的農(nóng)用地特點，廣東科技企業(yè)在科技攻關(guān)項目支持下，近年來研發(fā)了適宜丘陵山地作業(yè)的小型化、輕便化農(nóng)機，取得了許多科研成果。

　　南都記者搜索公開信息發(fā)現(xiàn)，就在11月3日舉辦的2020年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會上，中國工程院院士、華南農(nóng)業(yè)大學(xué)教授、廣東“最美科技工作者”羅錫文主持的成果“基于北斗的農(nóng)業(yè)機械自動導(dǎo)航作業(yè)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用” 榮獲國家科技進步獎二等獎。

　　據(jù)了解，該項目成果總體達到了國際先進水平，其中水田自動導(dǎo)航作業(yè)和主從導(dǎo)航作業(yè)居國際領(lǐng)先水平，滿足了旱地/水田耕整、種植、植保和收獲等環(huán)節(jié)精準作業(yè)需要，打破了國外技術(shù)壟斷，保障了我國農(nóng)機導(dǎo)航裝備的自主安全可控，引領(lǐng)了我國農(nóng)機導(dǎo)航技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，為我國智慧農(nóng)業(yè)提供了重要支撐。通過使用該項技術(shù)，無人農(nóng)場已經(jīng)實現(xiàn)“耕種管收”全過程無人化。