原標題：贛深高鐵龍川西站橋梁主體工程完工

　　記者22日從中鐵二十五局了解到，12月21日晚，在河源市龍川縣施工現(xiàn)場，隨著最后一榀24米單線梁的成功架設(shè)，贛深高鐵河源段內(nèi)最大車站——龍川西站橋梁主體工程完工，車站建設(shè)進入新階段。

　　贛深高鐵是國家“八橫八縱”高快速鐵路網(wǎng)重要組成部分，北起江西省贛州西站，終抵深圳北站，線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，全長432公里。其中，廣東段全長297.03公里，設(shè)計最高時速為350公里。

　　中鐵二十五局承擔了贛深高鐵4標的施工任務，該標段位于河源市內(nèi)，全長37.5公里，包含2個車站、44座橋梁、11座隧道、3座制梁場，共需預制、架設(shè)雙線箱梁591榀，單線箱梁182榀。

　　據(jù)中鐵二十五局現(xiàn)場負責人劉波介紹，作為河源段內(nèi)最大站點的龍川西站，位于龍川縣佗城鎮(zhèn)，設(shè)計為高架站，共設(shè)4站臺12股道，其中正線4條、到發(fā)線8條，站臺長度450米、寬度12米。根據(jù)設(shè)計規(guī)劃，龍川西站還將作為贛深高鐵與梅龍、廣河高鐵的交匯站，開通運營后將成為連接粵港澳大灣區(qū)與中原城市群、長三角地區(qū)線路上的一個高速鐵路樞紐。

　　自7月龍川西站首榀單線梁架設(shè)以來，施工方精心組織、配齊資源，創(chuàng)造了月均完成26榀站臺梁施工的佳績，提前2天完成站臺梁施工任務，并順利完成了182榀單線梁的架設(shè)，為后續(xù)施工的開展創(chuàng)造了良好條件。目前，龍川西站無砟軌道及車站站房施工也正在加快推進。

　　據(jù)了解，贛深高鐵計劃于2021年建成通車，通車后，河源將結(jié)束不通高鐵的歷史，實現(xiàn)廣東“市市通高鐵”目標，助力打造“軌道上的大灣區(qū)”。屆時，深圳至贛州將由現(xiàn)在的接近7小時壓縮到2小時，河源到深圳的時間將壓縮到1小時以內(nèi)。

（文章來源：中國新聞網(wǎng)）