原標(biāo)題：“唐西歐”班列讓西安與京津冀跨時(shí)空牽手

　　8月26日上午10時(shí)18分，唐山市曹妃甸區(qū)委書記孫貴石宣布，“唐西歐”中歐班列開行。汽笛長(zhǎng)鳴，車輪鏗鏘，45車滿載著自行車和汽車配件、PE隔板、輪胎的首列“唐西歐”國(guó)際貨運(yùn)班列緩緩駛出曹妃甸港通用碼頭鐵路場(chǎng)站，一路向西，貨物到達(dá)西安后，在西安港再次集結(jié)中轉(zhuǎn)，搭乘中歐班列長(zhǎng)安號(hào)，運(yùn)抵哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干、俄羅斯莫斯科等中亞、歐洲主要站點(diǎn)城市。

　　這是首列“唐西歐”國(guó)際貨運(yùn)班列，也是西安攜手河北唐山構(gòu)筑內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國(guó)際貿(mào)易通道，共同打造中歐班列(西安)集結(jié)中心的務(wù)實(shí)舉措。

　　西安攜手唐山構(gòu)筑內(nèi)陸地區(qū)國(guó)際貿(mào)易通道

　　西安是中國(guó)古絲綢之路的起點(diǎn)，位于中國(guó)地理版圖的幾何中心。西安港作為中國(guó)首個(gè)獲得國(guó)際、國(guó)內(nèi)雙代碼的內(nèi)陸港，先后獲批并投運(yùn)了一類鐵路口岸、二類公路口岸、進(jìn)境糧食指定口岸、進(jìn)口肉類指定口岸、整車進(jìn)口口岸等，是西安踐行“一帶一路”倡議、建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶新起點(diǎn)的重要抓手和平臺(tái)。

　　西安國(guó)際港務(wù)區(qū)依托西安港、中歐班列長(zhǎng)安號(hào)，先后開通了西安至亞洲、歐洲的15條干線通道，覆蓋絲綢之路沿線45個(gè)國(guó)家和地區(qū)，已經(jīng)成為助力全國(guó)向西開放、暢通國(guó)際貿(mào)易的黃金物流大通道。今年1~7月份，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)共開行2065列，其中，中歐方向開行量接近全國(guó)的1/4，占23.42%，班列開行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)前列，已連續(xù)10個(gè)月蟬聯(lián)中歐班列質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)全國(guó)第一。中歐班列長(zhǎng)安號(hào)已成為全國(guó)中歐班列高質(zhì)量開行的典范。

　　唐山市地處環(huán)渤海、京津冀城市圈中心地帶，作為中國(guó)近代工業(yè)的搖籃，是京津冀協(xié)同發(fā)展區(qū)新型工業(yè)化基地。唐山港主要由京唐港區(qū)和曹妃甸港區(qū)組成。其中，曹妃甸港區(qū)定位于服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略的能源原材料主樞紐港、綜合貿(mào)易大港，是渤海灣深槽最深點(diǎn)，具備40萬噸級(jí)及以下各類大型船舶?？織l件。歷時(shí)十余年發(fā)展，曹妃甸港已成為中國(guó)最大的礦石接卸單體港、最大的鋼材下水單體港，未來將成為世界最大的煤炭輸出港，中國(guó)最大的石油、天然氣等能源進(jìn)口基地和儲(chǔ)備中心。進(jìn)入新時(shí)代，曹妃甸港積極參與國(guó)家“一帶一路”建設(shè)，努力建成東北亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作的便捷物流通道。隨著大秦、唐呼、唐曹鐵路運(yùn)行常態(tài)化，曹妃甸港腹地范圍不斷擴(kuò)大，已成為我國(guó)西部地區(qū)最便捷的出海口和“一帶一路”重要交匯點(diǎn)。

　　“唐西歐”國(guó)際班列實(shí)現(xiàn)京津冀與西安的無縫銜接

　　為加快建設(shè)中歐班列(西安)集結(jié)中心，加快形成面向中亞、南亞和西亞國(guó)家的通道、商貿(mào)物流樞紐、重要產(chǎn)業(yè)和人文交流基地，構(gòu)筑內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國(guó)際貿(mào)易通道，西安、唐山兩地?cái)y手合作，在充分調(diào)研貨源市場(chǎng)基礎(chǔ)上，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)與曹妃甸港集團(tuán)共同努力，啟動(dòng)開行了“唐西歐”國(guó)際貨運(yùn)班列。

　　“‘唐西歐’國(guó)際班列開行，實(shí)現(xiàn)了京津冀與西安的無縫銜接，是中國(guó)內(nèi)陸港——西安港與曹妃甸海港合作共建‘一帶一路’的務(wù)實(shí)舉措，為西部地區(qū)融入世界海洋經(jīng)濟(jì)、參與國(guó)際分工打開了新的通道。”曹妃甸港集團(tuán)有限公司總經(jīng)理曹義慶表示，班列開行也為曹妃甸港構(gòu)建起新的國(guó)際物流通道。

　　“唐西歐”國(guó)際班列利用西安港和中歐班列長(zhǎng)安號(hào)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，全面構(gòu)筑起曹妃甸港向西至歐洲腹地、向北至俄羅斯的“V”字形國(guó)際物流大通道，必將成為河北乃至華北地區(qū)加強(qiáng)與歐洲全方位聯(lián)系、提升經(jīng)貿(mào)合作水平的重要載體。

　　西安國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)副主任蘇國(guó)峰介紹說，“唐西歐”國(guó)際班列開行是西安攜手唐山共同打造中歐班列(西安)集結(jié)中心的務(wù)實(shí)舉措，中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)再添新動(dòng)能，西安港朋友圈再添新朋友。西安國(guó)際港務(wù)區(qū)將與唐山港區(qū)緊密合作，持續(xù)放大雙方在“一帶一路”倡議中的區(qū)位和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，全力推動(dòng)中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)，攜手構(gòu)建效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國(guó)際貿(mào)易通道。

　　下一步，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)將在開行襄西歐、徐西歐、蚌西歐、冀西歐、廈西歐、唐西歐國(guó)際貨運(yùn)班列的基礎(chǔ)上，陸續(xù)開行晉西歐、閩西歐等國(guó)際班列，加快形成面向中亞、南亞以及西亞國(guó)家的貿(mào)易通道。以區(qū)位和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)服務(wù)好國(guó)內(nèi)大循環(huán)，服務(wù)全國(guó)向西開放深度融入國(guó)際大循環(huán)，為加快形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局貢獻(xiàn)陸港力量。

（文章來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)）