7月15日，古巴東部城市奧爾金的火車站迎來了一列嶄新中國產鐵路客車。至此，古巴首都哈瓦那至奧爾金中斷了13年的客運線路恢復運營。此前兩天，中國產鐵路客車已在哈瓦那至圣地亞哥線路上投入運行。古巴媒體評論稱，隨著中國嶄新且現代的列車投入運營，古巴的鐵路穿上了“禮服”。

　　這是古巴自1975年以來首次采購全新鐵路客車。古巴有著很長的鐵路歷史。早在1837年，古巴建成了拉美歷史上第一條鐵路，同時也是世界上最古老的鐵路系統(tǒng)之一。此后，火車一直是古巴最便宜的長途運輸方式，該國鐵路總里程超過8000公里。

　　不過，部分鐵路和列車年久失修，嚴重影響乘客出行。長期以來，從哈瓦那到圣地亞哥約800公里的里程，乘坐火車耗時長達24小時，幾乎是汽車的兩倍。隨著中國產列車投入使用，這段旅行時間縮短到了14個小時。同時，列車的運力和效率也大幅提升。哈瓦那至圣地亞哥之間的舊列車僅能載客400余人，如今每列客車載客能達760人以上。

　　中國列車助力古巴邁出了鐵路升級的第一步。古巴鐵路聯(lián)盟主席愛德華多·埃爾南德斯表示，中國列車投入使用，為古巴推動鐵路系統(tǒng)現代化改造提供了重要保障。

　　今年5月，首批由中國機械進出口(集團)有限公司承攬、中車唐山機車車輛有限公司設計制造的鐵路客車運抵哈瓦那。中國產列車讓古巴民眾乘坐火車出行更舒適了。車廂里配置了空調、電視、閱讀燈、可旋轉座椅等。有著34年工作經驗的列車乘務員伊莎貝爾·費雷爾表示，中國列車大大改善了古巴鐵路運行條件。旅客安德烈斯·貝塞拉表示，中國產列車的硬件條件非常值得稱贊。

　　古巴鐵路聯(lián)盟客運部門主管路易斯·羅伯托表示，中國列車推動了古巴鐵路系統(tǒng)向前發(fā)展。此前，旅客只能提前5天預訂車票。隨著中國列車投入運營，車票預訂時間提前至出發(fā)前30天。此外，伴隨著中國列車投入使用，相關移動應用同步上線，旅客可在手機上查詢車次、列車線路和時刻表等。

　　古巴計劃翻新4000多公里長的鐵路和幾十座火車站，到2030年前全面實現鐵路系統(tǒng)現代化。古巴部長會議副主席卡布里薩斯此前表示，古巴政府希望為民眾提供更好的火車客運服務，中國客車為該計劃提供了有力保障。