您當(dāng)前的位置:首頁(yè) > 財(cái)經(jīng)資訊 > 國(guó)際資訊
Model X車禍案再起紛爭(zhēng) 特斯拉怒斥:調(diào)查機(jī)構(gòu)只想搞個(gè)大新聞
來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞  作者:  發(fā)布時(shí)間:2018-04-13 22:07:44

上月底,舊金山一名38歲的Model X司機(jī)在一場(chǎng)車禍中喪生,這已經(jīng)是特斯拉的第二起自動(dòng)輔助駕駛致命車禍。在對(duì)此次車禍?zhǔn)鹿实恼{(diào)查過(guò)程中,特斯拉和美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)相互指責(zé),雙方均稱對(duì)方自行披露了不完整的信息。

每經(jīng)記者 蔡鼎     每經(jīng)編輯 秦勇

據(jù)彭博社和路透社報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周四(4月12日),特斯拉和美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)相互指責(zé),雙方均稱對(duì)方在調(diào)查特斯拉車禍?zhǔn)录r(shí),自行披露了不完整的信息。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,就在特斯拉和NTSB的爭(zhēng)論升級(jí)前不久,來(lái)自汽車行業(yè)的律師們?cè)谝淮螘?huì)議上聚焦了一個(gè)非常熱門的話題,即近期特斯拉ModelX和Uber自動(dòng)駕駛汽車致死事故。律師們?cè)谠摃?huì)議上表示,最重要的是自動(dòng)駕駛汽車公司要準(zhǔn)確地列出各自自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的限制,以及這些系統(tǒng)在哪些情況下能讓駕駛員脫離方向盤、剎車和在車道上保持行駛。

圖片來(lái)源:視覺中國(guó)

特斯拉、NTSB互相指責(zé)對(duì)方信披不完整

據(jù)彭博社報(bào)道,上月底,舊金山一名38歲的Model X司機(jī)在一場(chǎng)車禍中喪生,這已經(jīng)是特斯拉的第二起自動(dòng)輔助駕駛致命車禍,NTSB正在對(duì)此進(jìn)行調(diào)查。NTSB發(fā)布新聞稿稱,特斯拉在NTSB調(diào)查還未結(jié)束就披露了相關(guān)信息,這違反了雙方協(xié)定。特斯拉原本以技術(shù)支持方的身份參與到這一項(xiàng)車禍調(diào)查中來(lái),但NTSB現(xiàn)在決定將特斯拉撤出這一調(diào)查。

 

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,NTSB主席羅伯特·薩姆沃特(Robert Sumwalt)在周四發(fā)表的一份聲明中表示,“雖然我們理解在NTSB調(diào)查期間各方對(duì)信息的需求,但不完整的信息,加上非同步發(fā)布不會(huì)進(jìn)一步改善交通運(yùn)輸安全,也不會(huì)為公眾利益服務(wù)。”薩姆沃特表示,“不幸的是,特斯拉沒有遵守我們雙方的協(xié)議規(guī)定。”不過(guò),特斯拉卻回應(yīng)稱,NTSB做了同樣的事。

特斯拉在一份聲明中表示,“NTSB反復(fù)向媒體發(fā)布部分的、不完整的信息,違反了他們自己的規(guī)定,同時(shí)他們?cè)噲D阻止我們披露出所有事實(shí)信息。”特斯拉還在一份聲明中表示,“我們與NTSB的對(duì)話清楚地表明,他們更關(guān)心的是搞個(gè)大新聞,而不是真正地讓自動(dòng)駕駛汽車更安全。”

業(yè)內(nèi):車商應(yīng)幫助車主更有效理解自動(dòng)駕駛術(shù)語(yǔ)

就在前不久,一場(chǎng)汽車行業(yè)的律師大會(huì)圍繞自動(dòng)駕駛的根本性問題,展開了激烈討論。自動(dòng)駕駛技術(shù)包括防止車輛與行人相撞的系統(tǒng),當(dāng)車載的相機(jī)、雷達(dá)或其他傳感器探測(cè)到障礙物時(shí),也會(huì)啟用自動(dòng)剎車系統(tǒng)和音頻、視覺警報(bào)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,巧合的是,這場(chǎng)會(huì)議的舉辦地,距離不久前Uber一輛無(wú)人駕駛汽車測(cè)試致死的事故現(xiàn)場(chǎng)只有幾英里距離。Uber這起事故也加大了整個(gè)自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)的壓力。

工程咨詢公司Exponent的 “人類因素”科學(xué)家大衛(wèi)·凱德斯(David Cades)表示,一些特定術(shù)語(yǔ)在描述這些系統(tǒng)時(shí)很重要,因?yàn)槿藗兛赡軙?huì)對(duì)這些術(shù)語(yǔ)產(chǎn)生錯(cuò)誤的理解,并進(jìn)行錯(cuò)誤的操作。

凱德斯稱,汽車制造商們不應(yīng)使用“防撞裝置(collision avoidance system)”這樣的術(shù)語(yǔ),相反,他敦促制造商使用“碰撞緩解系統(tǒng)(collision mitigation systems)”這樣的術(shù)語(yǔ)。

豐田汽車的管理顧問約翰·格施(John Gersch)和另一名參會(huì)者指出,在會(huì)議上展示的一段視頻中,特斯拉吹噓了其Autopilot的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)——“過(guò)度依賴可能會(huì)是所有這些系統(tǒng)中最嚴(yán)重的問題。”

路透社報(bào)道稱,預(yù)計(jì)完全自動(dòng)駕駛的車輛在數(shù)年內(nèi)還不會(huì)進(jìn)入市場(chǎng)。然而,越來(lái)越復(fù)雜的駕駛員輔助功能已經(jīng)陸續(xù)推出,并載有免責(zé)聲明——警告司機(jī)并不能在所有情況下都完全依賴于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。路透社報(bào)道稱,特斯拉在車主手冊(cè)中的確有告訴車主,在激活A(yù)utopilot系統(tǒng)之前,駕駛員必須時(shí)刻將雙手保持在方向盤上。

相關(guān)閱讀
熱門新聞
財(cái)聯(lián)社(上海,編輯 吳銘 沈超)訊,近期新股上市即破發(fā)的現(xiàn)象頻現(xiàn),不少熱衷于打新的投資心里打起了退堂鼓。不過(guò)近日這種現(xiàn)象似乎又有新變化,強(qiáng)瑞技術(shù)(47.510, 0.36, 0.76%)、盛美上
 前次創(chuàng)業(yè)板IPO被終止審查后,四川百利天恒藥業(yè)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“百利天恒”)并未放棄上市的念頭,而是改道轉(zhuǎn)戰(zhàn)科創(chuàng)板。11月17日晚間,上交所官網(wǎng)顯示,百利天恒科
  CPU是電子設(shè)備中最重要的零部件之一。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,兩家CPU供應(yīng)商羽翼漸豐,正陸續(xù)向資本市場(chǎng)發(fā)起沖刺。上交所日前披露了海光信息技術(shù)股份有限公司(簡(jiǎn)稱“海光信息&r
本報(bào)記者 王 寧  隨著北交所首批81家上市公司平穩(wěn)運(yùn)行,市場(chǎng)各方紛紛開掘其中的投資機(jī)會(huì)。對(duì)于聰明資本來(lái)說(shuō),早早“潛伏”其中應(yīng)該不會(huì)令人奇怪。  《證券日?qǐng)?bào)》
 證券時(shí)報(bào)記者 張娟娟  近段時(shí)間,新股接二連三破發(fā),令不少投資者對(duì)打新望而卻步。10月至今,A股市場(chǎng)破發(fā)新股已達(dá)到10只,破發(fā)數(shù)量創(chuàng)近15年新高。從背后原因看,估值、定價(jià)過(guò)高是
 11月8日上市以來(lái),易方達(dá)、華夏等四家基金公司旗下的MSCI中國(guó)A50互聯(lián)互通ETF持續(xù)受到投資者追捧。目前,4只MSCI中國(guó)A50互聯(lián)互通ETF產(chǎn)品的合計(jì)規(guī)模已突破342億元?! I(yè)內(nèi)人
K 線圖 特色數(shù)據(jù) 資金流向 公告 個(gè)股日歷 核心題材 最新價(jià):3.07漲跌額:0.11漲跌幅:3.72%成交量:4.06萬(wàn)手成交額:1257萬(wàn)換手率:0.22%市盈率:21.7總市值:56.7億 查詢?cè)摴尚星? 實(shí)時(shí)
  美股周四收盤漲跌不一。市場(chǎng)正評(píng)估英偉達(dá)與梅西百貨等的財(cái)報(bào)。美上周初請(qǐng)失業(yè)救濟(jì)人數(shù)降至疫情爆發(fā)以來(lái)最低水平。紐約聯(lián)儲(chǔ)行長(zhǎng)稱美國(guó)潛在通脹肯定會(huì)上升?! ∮ミ_(dá)以
網(wǎng)站建設(shè) 東莞網(wǎng)站建設(shè) 網(wǎng)站建設(shè) 深圳網(wǎng)站建設(shè)